Audi A1 Kylvätskemysterium: Dolda läckagevarningstecken

Hade exakt detta problem med min 2013 Audi A3 bensinmodell. Eftersom jag har en del praktisk erfarenhet av att arbeta med bilar försökte jag först med de grundläggande kontrollerna. Kylvätskebehållaren verkade vara okej, men efter en ordentlig inspektion på verkstaden hittade de lösa anslutningar i kylvätsketemperaturgivarens kablage. Motorn fick felaktiga avläsningar och utlöste falska varningar. Kylarvätskenivåerna var egentligen normala, men den felaktiga sensoranslutningen fick systemet att tro något annat. Lösningen omfattade: Test av alla sensoranslutningar, byte av skadade kabelkontakter, rensning av felkoder, trycktestning av kylsystemet Totalkostnaden var 95 euro för delar och arbete. Mycket bättre än att byta ut hela sensorn eller först kontrollera om det finns några större läckor. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Några ovanliga avläsningar av motortemperaturen? Märker du av någon vit avgasrök? Har du kontrollerat kylarslangarna för eventuella tecken på slitage? När gjordes den senaste spolningen av kylvätskesystemet? Problem med överhettning av motorn börjar ofta med liknande symptom, så att få dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om ditt fall matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 149000 KM. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, men mitt fall verkar annorlunda. Kylvätskeförlusten är verklig, jag kan fysiskt se att nivån sjunker i behållaren och jag måste fylla på var 2-3:e vecka. Efter att ha fyllt på kylarvätska försvinner varningen tillfälligt men återkommer sedan. Efter att ha kontrollerat dina frågor: ingen vit rök, motortemperaturen förblir normal och kylarslangarna ser intakta ut utan några uppenbara läckor. Kylsystemet spolades för cirka 18 månader sedan. Den stadiga kylvätskeförlusten utan synliga läckor får mig att misstänka ett internt problem, eventuellt huvudpackningsrelaterat. Har någon hanterat faktisk kylvätskeförlust snarare än sensorproblem?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna, det här låter annorlunda än mitt sensorproblem. Efter att du nämnde den konsekventa kylvätskeförlusten påminde det mig om vad som hände sedan med min A3. Några månader efter att jag fixat sensorn började jag uppleva faktisk kylvätskeförlust som liknar din. Kylfläkten gick normalt och kylarlocket verkade bra, men kylvätskan fortsatte att försvinna utan synliga läckor. Det visade sig att vattenpumpen hade ett internt fel. Tätningarna var slitna och släppte ut kylvätska genom ett litet grävhål på undersidan, så att den subtilt skulle avdunsta innan den lämnade synliga spår. Pumpen visade inga uppenbara tecken förrän den helt slutade fungera. Reparationen inkluderade: Ny vattenpump, kuggrem (förebyggande byte), ny kylvätska, trycktest av systemet Totalt 750 euro. Inte billigt, men billigare än att riskera överhettningsskador på motorn. Med tanke på dina symtom, föreslår att ha vattenpumpen kontrolleras. Tidtagningen på 149000 KM passar med typiska slitagemönster för vattenpumpar. Ett trycktest medan motorn är både kall och varm bör avslöja om det är ditt problem också.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Jag ville bara uppdatera att jag tog in bilen och fick den ordentligt diagnostiserad. Huvudproblemet slutade vara värre än en misslyckad vattenpump, det fanns flera luftfickor i kylsystemet och en hårfina spricka i huvudpackningen som orsakade den gradvisa kylvätskeförlusten. De nödvändiga reparationerna inkluderade: Byte av topplockspackning, maskinbearbetning av topplocket, nya topplocksbultar, genomspolning av hela kylsystemet, ny kylvätska och termostat Den totala reparationskostnaden uppgick till 1850 euro, vilket svider men var nödvändigt för att förhindra ett totalt motorhaveri. Mekanikern visade mig den skadade topplockspackningen och förklarade hur kylvätska sipprade in på ställen där den inte borde vara. För alla andra som ser liknande symtom, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Det som börjar som en mindre kylvätskeförlust kan snabbt utvecklas till stora problem med överhettning av motorn om det inte åtgärdas. Nu vet jag i alla fall att kylsystemet är helt i ordning.

(Översatt från Engelska)