Audi A1 Start- och displayfel efter reparation

Hade ett liknande tändningsproblem med en Audi A3 1.4 TFSI från 2014. Symptomen matchade exakt, motorn startade inte, tom växeldisplay och icke-fungerande farthållare. Grundorsaken var visserligen en felaktig kopplingsbrytare, men det elektriska felet gick djupare. Säkerhetsbrytarens kablage hade försämrats, vilket skapade inkonsekventa signaler till ECU:n. Detta utlöste flera systemavstängningar som en säkerhetsåtgärd. Det som såg ut som separata problem var i själva verket ett integrerat problem. Startproblemen krävde ett komplett byte av kopplingsbrytarenheten och omkoppling av den anslutna säkerhetsmekanismen. Detta visade sig vara ganska allvarligt eftersom den felaktiga anslutningen kunde ha orsakat ett fullständigt fel i det elektriska systemet under körning. Reparationen omfattade följande: Testning av alla elektriska anslutningar till kopplingsbrytaren, Byte av hela brytarenheten, Omkoppling av säkerhetskretsen, Rensning av alla lagrade felkoder, Omkalibrering av den nya brytaren Skulle rekommendera att detta kontrolleras snart, eftersom fortsatt körning med dessa symtom kan leda till mer omfattande skador på elsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Våra situationer låter väldigt lika med kopplingsbrytaren och det elektriska felet som får flera system att fungera. Bilen stannar och säkerhetsfrågor som du nämnde matchar vad jag hade att göra med också. Kopplingspedalmekanismen ger mig också problem nu, vilket inte hände tidigare. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationerna kostade dig? Har allt fungerat ordentligt sedan fixen, eller har du märkt några andra elektriska problem som dyker upp?

(community_translated_from_language)

Efter att ha fått bilen reparerad av en kvalificerad mekaniker kan jag bekräfta att det definitivt var kopplingspedalbrytaren som orsakade alla dessa problem. Reparationen var okomplicerad och kostade 95 euro för att åtgärda en skadad kabelanslutning till omkopplaren. Det elektriska felet kunde isoleras till just den komponenten och efter reparationen återgick alla system till det normala. Problemen med att starta bilen, säkerhetsbrytaren och växellådan var helt lösta. Farthållaren och andra elektriska system fungerar nu perfekt. Jag har inte upplevt några problem med att bilen stannar eller elektriska problem sedan reparationen slutfördes för sex månader sedan. Kopplingspedalen är lättmanövrerad och säkerhetsmekanismerna fungerar som de ska. Den relativt låga reparationskostnaden visar hur viktigt det är att få en korrekt diagnos, det som verkar vara ett stort fel i elsystemet kan ibland spåras till en enda felaktig anslutning.

(community_translated_from_language)

Besökte just verkstaden för min Audi A1 problem och ville dela med sig av hur det gick. Mekanikern bekräftade diagnosen för kopplingsbrytaren och hittade exakt samma kabeldragningsproblem som du nämnde. Reparationen tog ca 2 timmar och kostade 120 Euro, vilket inkluderade den nya kopplingsenheten och arbete. Mekanikern visade mig den gamla kabeldragningen, den var tydligt skadad och orsakade alla dessa konstiga elektriska problem med bilens startsystem. Allt fungerar perfekt nu. Växeldisplayen är på igen, farthållaren fungerar och kopplingspedalen känns mycket mer responsiv. Inga fler varningar från säkerhetsmekanismen eller tändningsproblem. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det ledde till större problem. Den här erfarenheten lärde mig hur ett litet elektriskt fel kan påverka flera system. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika onödiga reparationer och pekade mig i rätt riktning.

(community_translated_from_language)