Audi A1 TDI effektförlust pekar på problem med insprutningssystemet

Jag hade en mycket liknande upplevelse med min Audi A3 2.0 TDI från 2015. Med viss grundläggande erfarenhet av dieselmotorer misstänkte jag först problem med bränsleinsprutaren, men det visade sig vara mer komplext. Symptomen matchade dina exakt, ökad bränsleförbrukning, minskad effekt och grov körning. Motorkontrollampan var också konstant tänd. Efter att ha kontrollerat bilen upptäckte min verkstad att ett tidigare kamremsbyte hade utförts felaktigt. Detta orsakade en liten felinställning av kamaxeln, vilket i sin tur påverkade bränsleinsprutarnas timing och skapade problem med cylindertrycket. Eftersom detta var ett följdfel av den tidigare reparationen åtgärdade de det utan kostnad (0 euro). För att korrekt diagnostisera ditt problem skulle det hjälpa att veta: Aktuell körsträcka, När gjordes det senaste kamremsbytet? Finns det några ovanliga ljud från motorn? Har du märkt någon svart rök från avgasröret? Har du nyligen utfört några reparationer eller underhållsarbeten? De symtom du beskriver kan tyda på olika saker, från enkla sensorproblem till mer allvarliga mekaniska problem. En ordentlig diagnostisk skanning skulle vara det första steget för att identifiera grundorsaken.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha besökt min verkstad för diagnostiska tester vid 87787 KM upptäckte de att insugsgrenröret var skadat och släppte in överflödig luft. De upptäckte också koluppbyggnad som påverkade turboladdarens prestanda. Vakuumtestet bekräftade oregelbundna tryckavläsningar. Under den senaste servicen rengjordes insugningssystemet och felaktiga sensorer byttes ut. Detta löste både problemen med motorknackning och dålig prestanda. Motorkontrollampan är nu släckt och bränsleförbrukningen har återgått till det normala. Jag hade tidigare oroat mig för att det kunde vara ett kamremsproblem, men tack och lov var det bara insugningssystemet som orsakade problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A1. Min A3 hade faktiskt liknande problem några månader efter min kamremsincident. Grundorsaken i mitt fall var också koluppbyggnad som påverkade turboladdaren och insugningsgrenröret, vilket får mig att undra om detta är en vanlig svaghet i dessa motorer. Verkstaden gjorde en grundlig rengöring av hela insugningssystemet vid cirka 85000 km. De hittade betydande kolavlagringar som begränsade luftflödet och orsakade de oregelbundna tryckavläsningarna som vi båda upplevde. Knackningarna i motorn försvann direkt efter servicen. Ett blockerat insugningsrör i kombination med problem med turboladdaren förklarar definitivt de symptom som vi båda upplevde: dålig prestanda, hög bränsleförbrukning och varningslampor. Den totala reparationskostnaden var 650 euro för rengöring och reservdelar. Skönt att höra att din bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. De här problemen är definitivt mindre allvarliga än potentiella fel på kamremmen eller topplockspackningen, vilket jag först befarade när jag fick liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av A3. De problem med insugningsröret och turboladdaren som du nämnde stämmer perfekt överens med min situation. Att få systemet rengjort gjorde en sådan skillnad. Jag har precis fått min faktura, och de totala reparationskostnaderna uppgick till 580 euro inklusive delar och arbete. Mycket bättre än de potentiella 2000 euro+ som jag var orolig för när jag trodde att det kunde vara kamremsrelaterat. Mekanikern visade mig den koluppbyggnad som de tog bort från insugningssystemet, det var chockerande hur mycket som hade ackumulerats. De föreslog att man skulle göra en förebyggande rengöring var 40000 KM för att undvika att dessa problem återkommer. De kontrollerade också topplockspackningen och kolvringarna medan de hade allt isär, men tack och lov var de alla i gott skick. Min motor går nu som ny igen, ingen mer grov tomgångskörning eller kraftförlust. Jag kommer att följa deras underhållsschema strikt från och med nu eftersom det verkar som om dessa TDI-motorer verkligen behöver regelbunden rengöring av insugningssystemet för att förhindra prestandaproblem.

(Översatt från Engelska)