Audi A1 TDI stannar: Tomgångsventil Mystery Fixed

Jag hade ett liknande problem med min Audi A3 2.0 TDI från 2014, och efter lite om och men visade det sig att det var en allvarlig förorening i insugningssystemet som påverkade gasspjället och IAC-ventilens funktion. Med viss erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer misstänkte jag först att en enkel rengöring av spjällhuset skulle lösa det. Men trots grundläggande underhållsförsök kvarstod symptomen på att motorn stannade. Tomgångsvarvtalet fluktuerade kraftigt innan motorn dog helt vid stopp. Verkstaden upptäckte kraftiga kolavlagringar i hela insugsgrenröret som störde den korrekta tomgångsregleringen. De utförde en grundlig rengöring av insuget, bytte ut IAC-ventilen och kalibrerade om gasspjällhuset. Den totala kostnaden uppgick till 425 euro inklusive delar och arbete. Sedan dess har tomgångsvarvtalet varit helt stabilt utan några fler problem med stallning. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A1? Har du gjort några underhållsarbeten nyligen? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan? Händer det oftare att bilen stannar när AC:n är igång? Denna information skulle hjälpa oss att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om andra komponenter kan vara inblandade.

(community_translated_from_language)

Aktuell körsträcka är 91254 KM och jag hade precis den vanliga servicen förra månaden. Bilens tomgångsproblem började inträffa strax efter. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, symptomen låter identiska med vad jag ser. Motorstoppet inträffar oavsett AC-status, och endast motorlampan är tänd. Den instabila tomgångsvarvtalet är särskilt märkbart när motorn är varm. Baserat på dina reparationskostnader verkar det som om byte av IAC-ventil kan vara ett rimligt nästa steg innan du undersöker mer komplexa problem med insugningssystemet. Min största oro är om enbart rengöring kan åtgärda det eller om jag bör förvänta mig att byta ut komponenter med tanke på bilens ålder.

(community_translated_from_language)

Tack för dessa ytterligare detaljer, jag vet exakt vad du går igenom eftersom jag mötte nästan identiska symtom. I mitt fall gav en rengöring av tomgångsventilen bara en tillfällig lindring innan problemen återkom. Eftersom dina problem började efter regelbunden service, be dem kontrollera om luftintagskomponenterna var korrekt återmonterade. En lös anslutning eller skadad packning kan orsaka liknande symptom på motorstopp. Med tanke på ålder och körsträcka skulle jag dock starkt överväga att byta ut IAC-ventilen snarare än att bara rengöra den. När min bil stannade märkte jag att tomgången stabiliserades en kort stund efter rengöringen, men försämrades igen inom några veckor. Ett komplett byte av IAC-ventilen behövdes i slutändan för en permanent lösning. Arbetskostnaden bör vara lägre än vad jag betalade eftersom de inte behöver göra en fullständig rengöring av insuget om det fortfarande är rent från ditt senaste underhåll. Om du bestämmer dig för att byta ut IAC-ventilen, se till att de utför rätt procedur för återinlärning av tomgångsvarvtal efteråt. Ett felaktigt kalibrerat tomgångsregleringssystem kan leda till fortsatta motorstopp även med nya delar. Baserat på de identiska symptomen och liknande motorvarianter skulle jag uppskatta cirka 250-300 euro enbart för byte av IAC-ventilen. Detta förutsätter att inga ytterligare problem med insugningssystemet upptäcks under reparationen.

(community_translated_from_language)

Idag fick jag en uppdaterad offert från en lokal verkstad, de kan göra IAC-ventilbytet för 275 Euro inklusive delar och arbete. Detta matchar vad du nämnde om reparationskostnaderna. De rekommenderade också att kontrollera insugsgrenröret medan de har allt isär, vilket är vettigt med tanke på din erfarenhet av problem med koluppbyggnad. Motorstoppet har blivit vanligare den här veckan, särskilt under morgonpendlingen när motorn håller på att värmas upp. Det instabila tomgångsvarvtalet och att motorn helt stannar vid stopp börjar bli ett verkligt säkerhetsproblem. Med tanke på att rengöringsförsöken inte har hjälpt och problemen med tomgångsregleringen kvarstår, kommer jag förmodligen att planera reparationen för nästa vecka. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av liknande symptom, det hjälpte verkligen till att bekräfta mina misstankar om att IAC-ventilen är kärnproblemet. Jag kommer att se till att de utför proceduren för återinställning av tomgångsvarvtal som du nämnde efter att ha installerat den nya ventilen. Hoppas att detta hjälper andra som kan stöta på liknande tomgångsproblem med dessa motorer. Kommer att uppdatera om resultaten efter att ha fått det fixat.

(community_translated_from_language)