Audi A1 Trans-fel kopplade till felaktiga oljesensorer

Hade nästan identiska problem på min Audi A3 2018 TDI. Symptomen började med växellådsvarningar och grov växling, vilket pekade på växellådans trycksensoranslutning. Detekteringssystemet för kylvätskeläckage utlöste också varningar eftersom oljekylaren och kylarvätskan var sammankopplade i den här installationen. Grundorsaken visade sig vara korroderade ledningsanslutningar vid transmissionstrycksensorn. Vatten hade sipprat in genom skadade tätningar, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Kylfläkten aktiverades ibland i onödan på grund av felaktiga avläsningar. Det här var ingen större reparation, men krävde en noggrann diagnos. Mekanikern rengjorde anslutningarna, bytte ut tätningarna och applicerade dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Transmissionsstyrmodulen behövde kalibreras om efter reparationen. Symptomen matchar din A1 exakt, flera varningslampor, ojämn växling och aktivering av nödläge. Skulle starkt rekommendera att trycksensoranslutningarna kontrolleras innan man överväger mer omfattande transmissionsarbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om trycksensorproblemet. Jag hade mycket liknande problem, och reparationen gjorde en enorm skillnad. Växellådan växlar nu mjukt och alla varningslampor har varit släckta. Avläsningarna på tryckmätaren är stabila och kylsystemet fungerar perfekt. Har du fått din bil lagad än? Vad kostade reparationen i slutändan? Min totala räkning var cirka 350 euro för rengöring av sensorn, nya tätningar och omkalibrering. Jag undrar bara om några andra problem har dykt upp sedan din reparation, eftersom jag har övervakat min oljekylares prestanda noga.

(Översatt från Engelska)

Bara hade reparationen gjort förra veckan, vilken lättnad att ha det fixat! Specialisten på kylarreparation bekräftade att det verkligen var den felaktiga trycksensoranslutningen som orsakade alla dessa transmissionsproblem. Efter ett grundligt läcksökningstest fann de att problemet var mycket enklare än väntat. Den slutliga kostnaden var endast 95 euro för att rengöra och fixa kabelanslutningen vid tryckmätarenheten. Detta inkluderade applicering av nytt tätningsmedel och säkerställande av korrekt kontakt. Inget behov av omfattande arbete på växellådan eller reparationer av kylsystemet. Kylfläkten fungerar nu normalt och växellådan växlar helt mjukt igen. Jag har övervakat den dagligen under den senaste veckan, inga varningslampor och inga fler problem med nödläget. Reparationskostnaden var definitivt värd att undvika potentiella skador på växellådan. Som referens kan nämnas att det skulle ha kostat över 300 euro att byta ut hela sensorn, så att fånga upp anslutningsproblemet tidigt sparade en hel del. Min rekommendation är att alltid börja med att kontrollera dessa anslutningar innan man antar att det är fel på större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag gick äntligen för att få bilen kontrollerad, och reparationen gick riktigt bra. Mekanikern hittade korroderade ledningar vid transmissionssensorn, precis som du beskrev. Varningarna om överhettning försvann efter att de rengjort anslutningarna och bytt ut tätningarna. Den totala reparationen uppgick till 280 euro, vilket inkluderade rengöring av sensorområdet, byte av tätningar och omkalibrering av transmissionens styrenhet. Mekanikern utförde också ett fullständigt läckagedetekteringstest på oljekylarsystemet för att säkerställa att det inte fanns några andra problem. Jag har kört i två veckor nu och växellådan växlar perfekt. Inga fler varningslampor eller problem med nödläget. Kylfläkten fungerar normalt och alla tryckavläsningar är konsekventa. Jag är verkligen glad att jag kollade det här forumet innan jag gick med på ett större växellådsarbete, vilket sparade en massa pengar och huvudvärk. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med sensoranslutningsfrågan. Jag kommer definitivt att fortsätta övervaka systemet, men hittills fungerar allt precis som det ska.

(Översatt från Engelska)