100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

manfredjohnson6

Audi A2 Bränsleinjektorproblem påverkar prestandan

Min Audi A2 från 2004 har börjat krångla på sistone. Prestanda har sjunkit avsevärt med dåliga starter och högre bensinförbrukning än vanligt. Motorn stannar hela tiden på tomgång och går mycket ojämnt. Märkt minskad effekt under acceleration också. Ganska säker på att bränsleinsprutarna orsakar problem, men vill bekräfta innan du går till en verkstad. Någon behandlat liknande injektion frågor på dessa motorer? Särskilt intresserad av reparationskostnader och verkstadsupplevelser för byte av injektor. Vilka diagnostiska steg hjälpte till att identifiera problemet i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

jana_hofmann1

Efter att ha mött liknande injektionsproblem med min 2006 Audi A3 förra året kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttlig kunskap om bilreparationer. Symptomen matchar exakt vad som hände med min bil, dålig prestanda, grov tomgång och överdriven bensinförbrukning. Efter flera feltändningar tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade smutsiga bränsleinsprutare som orsakade oregelbunden bränsletillförsel. Den kompletta servicen inkluderade: Ultraljudrengöring av injektorer, byte av 2 helt igensatta injektorer, nya tätningar och packningar, fullständig systemdiagnostik, utsläppstest efter reparation Totalkostnaden var 515 euro, inklusive delar och arbete. Efter reparationen återgick bränsleförbrukningen till det normala och motorn gick smidigt igen. För att kunna hjälpa till på rätt sätt, kan du dela med dig av: Motorstorlek och -typ, aktuell körsträcka, status för kontrollampan, eventuella felkoder som visas, när bränslesystemet senast servades Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem motsvarar det jag upplevde och ge mer riktade råd om reparationsprocessen. Användning av kvalitetsbränsle och regelbunden rengöring av bränslesystemet kan förhindra att dessa insprutningsproblem återkommer.

(Översatt från Engelska)

manfredjohnson6 (Författare)

Senaste service var vid 97052 KM och den ojämna körningen blev värre efter det. Mekanikern körde diagnostik som visade P0301 och P0303 felkoder, vilket pekar på cylinderfel. När jag läser svaren håller jag med om att det sannolikt är injektionsrelaterat eftersom symptomen matchar perfekt, särskilt de dåliga starterna och den överdrivna bensinförbrukningen. Ska schemalägga ett reparationsbesök den här veckan för att kontrollera injektorerna och förhoppningsvis lösa dessa misständningsproblem. Tack för den detaljerade reparationskostnaden uppdelning och råd.

(Översatt från Engelska)

jana_hofmann1

Felkoderna P0301 och P0303 bekräftar vad vi misstänkte, nämligen att feltändningarna beror på klassiska problem med insprutningssystemet. På min A3 började prestandaproblemen på liknande sätt efter att ha nått 95000 KM. Feltändningskoderna indikerar specifikt problem i cylinder 1 och 3, vilket är exakt där mina igensatta injektorer var placerade. Bränsletillförselproblem uppträder ofta i par på grund av liknande slitagemönster. Den gradvisa prestandaförsämringen och den ökade bränsleförbrukningen är typiska tecken på igensatta insprutare. Värt att nämna är att efter min reparation rekommenderade verkstaden: Använda bränslesystemrengöring var 15000:e km, Regelbundna byten av bränslefilter, Premiumbränsle för att minska uppbyggnaden av beläggningar Utsläppstestet efter reparationen visade en betydande förbättring, vilket bekräftade att injektorerna var grundorsaken. Sedan reparationen har inga fler feltändningar eller problem med ojämn körning inträffat. Ser fram emot att höra hur ditt reparationsbesök går. Symptomen och diagnoskoderna tyder starkt på att du har att göra med samma problem med insprutningssystemet som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

manfredjohnson6 (Författare)

Tack för alla synpunkter. Jag kom precis tillbaka från verkstaden och ville avsluta den här tråden med en uppdatering. De bekräftade mina misstankar, två dåligt igensatta injektorer orsakade motorproblemen. Reparationsnotan landade på 490 euro totalt, något mindre än väntat. Fordonet går perfekt nu, inga fler grova starter eller överdriven bensinförbrukning. Mekanikerna gjorde en fullständig systemrengöring och bytte ut de båda defekta insprutarna. De rekommenderade också att använda injektorrengöring var 15000 KM för att förhindra framtida igensättning. Diagnostikkoderna är nu raderade och motorn går på tomgång mjukt igen. Kraftöverföringen under acceleration är också tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här innan det orsakade allvarligare motorskador. Jag kommer definitivt att följa underhållsschemat mer strikt framöver. Tack igen för att du hjälpte mig att diagnostisera problemen med insprutningssystemet. Reparationsupplevelsen matchade exakt vad andra beskrev, både vad gäller symtom och kostnader.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: