Audi A2 Diesel Effektförlust pekar på cylinderproblem

Hade exakt samma symptom på min Audi A3 diesel från 2001. Som någon som regelbundet gör grundläggande underhåll som oljebyten och byte av bromsbelägg, vet jag min väg runt motorer men förlitar mig fortfarande på proffs för komplexa frågor. De symptom du beskriver matchar min erfarenhet perfekt, högre bränsleförbrukning, effektförlust och motorlampa. Initialt trodde att det var huvudpackningen också, men det visade sig att insugningsröret skadades på grund av en tidigare reparation där skräp från en trasig bränsleinsprutare inte hade rensats helt ut. Eftersom skadan på bränsleinsprutaren täcktes av garantin från den tidigare reparationen kostade det ingenting att åtgärda problemet med insugningsröret. Verkstaden kontrollerade också kolvringarna och tändstiften när de ändå höll på, allt klart där. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka, När gjordes den senaste insprutningsservicen, Eventuella reparationer eller underhåll nyligen, Märker du någon ovanlig avgasrök, Någon grov tomgång eller konstiga ljud Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det är något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen om problemet med insugningsgrenröret. Min nuvarande körsträcka är 160863 KM och jag bör tillägga att jag märker svart rök från avgaserna när jag accelererar hårt. Den senaste bränsleinsprutningsservicen var för cirka 2 år sedan men den ojämna tomgången började nyligen. Inga ovanliga motorljud dock. Topplockspackningen verkar vara bra eftersom det inte finns någon kylvätskeförlust eller vit rök. Kan skadade kolvringar orsaka dessa symtom istället? Jag vill bara begränsa möjligheterna innan jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat liknande problem på min A3 pekar svart rök under acceleration i kombination med grov tomgång ofta på bränsleinsprutningsproblem snarare än kolvringar. Även om skadade kolvringar kan orsaka liknande symptom, tyder kombinationen av ökad bränsleförbrukning och svart rök vanligtvis på att bränsleinsprutarna inte finfördelar diesel ordentligt. Efter att mitt insugningsrör hade reparerats upptäckte vi att två bränsleinsprutare var delvis igensatta, vilket orsakade ojämn bränsledistribution. Detta matchar dina symptom, särskilt den svarta röken, som vanligtvis innebär att för mycket bränsle dumpas i cylindrarna utan korrekt finfördelning. Eftersom din senaste service av bränsleinsprutarna var för 2 år sedan föreslår jag att du testar dem innan du utforskar mer invasiva reparationer som kolvringar. Den diagnostiska skanningen från min erfarenhet visade flera misständningar över olika cylindrar, vilket ursprungligen fick det att verka som ett kompressionsproblem, men berodde faktiskt på dålig bränsletillförsel. Den grova tomgång som du nämnde nyligen är ett annat klassiskt tecken på injektorproblem. Min tomgång jämnade ut sig helt efter bytet av injektor. Överväg att få: Diagnostiskt test av bränsleinsprutare, Kompressionstest för att utesluta kolvringar, Bränsletryckstest, Komplett systemsökning Dessa tester hjälpte till att identifiera grundorsaken i mitt fall utan onödiga reservdelsbyten.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback. Efter det du nämnde om bränsleinsprutarna kom jag precis ihåg en viktig detalj, bilen har ibland ett litet motorknackningsljud när den är kall, som försvinner efter uppvärmning. Detta, i kombination med den svarta röken och den grova tomgången, får mig att tro att du kanske har rätt om injektorerna snarare än topplockspackningen eller kolvringarna. Jag kommer att boka in den för de diagnostiska tester som du föreslog, med fokus först på bränslesystemet. Turboladdaren verkar fungera bra eftersom det inte finns någon förlust av laddtryck, så det är förmodligen inte relaterat. Kommer definitivt att få dem att kontrollera insugningsröret också, med tanke på din erfarenhet av skräp som orsakar problem där. Vevaxeln och timingen verkar okej eftersom det inte finns några ovanliga ljud eller vibrationer vid högre varvtal. Förhoppningsvis är det bara injektorerna som behöver rengöras eller bytas ut snarare än något mer allvarligt. Kommer att uppdatera när jag får diagnosresultaten tillbaka.

(Översatt från Engelska)