100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

simonkaiser72

Audi A2 ingen start: Startspärrsystemet orsakar stopp

Har problem med min 2003 Audi A2 1,4 bensin som vägrar att hålla igång. När jag försöker starta den kommer motorn antingen inte att vända alls eller startar i en sekund innan den dör omedelbart. Säkerhetslampan på instrumentbrädan tänds, vilket tyder på en möjlig bil immobilizer fråga. Har redan kontrollerat felkoderna som visar några lagrade fel. Nyckelsignalen verkar normal men jag undrar om tändkontrollmodulen kan misslyckas. Har någon hanterat liknande symtom och fått det fixat? Särskilt intresserad av att höra vad det faktiska problemet var och reparationslösningen. Alla insikter om diagnostiska steg eller vanliga felpunkter skulle vara till stor hjälp innan jag tar den till en verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

oliver_flamme41

Nyligen behandlade en mycket liknande fråga på min 2005 Audi A3 1,4 bensin. Säkerhetslampan och startproblemen är klassiska symptom på problem med nyckelprogrammeringen som påverkar bilens elektronik och startspärrsystem. Efter en del grundläggande felsökning tog jag den till en verkstad som specialiserat sig på säkerhetssystem för bilar. De diagnostiserade ett fel i kommunikationen mellan nyckel och startspärr. Den ursprungliga programmeringen av nyckeln hade blivit skadad, vilket hindrade startspärren från att känna igen nyckeln på rätt sätt. Lösningen var att programmera om nyckeln och synkronisera den med startspärrsystemet. Den totala kostnaden var 45 euro för programmeringstjänsten. Sedan dess har inga fler startproblem eller varningar från säkerhetslamporna förekommit. För att bättre kunna hjälpa till med ditt specifika fall, kan du berätta: Har nyckeln skadats eller utsatts för starka magneter? Har det nyligen gjorts några reparationer på det elektriska systemet? Händer detta med alla nycklar eller bara en? Exakt när började problemet? Startspärr-bypass kan vara nödvändigt om programmeringen misslyckas, men låt oss först verifiera den exakta orsaken baserat på dina svar.

(Översatt från Engelska)

simonkaiser72 (Författare)

Senaste servicen gjordes vid 132134 KM, och mekanikern kontrollerade mitt stöldskyddssystem under det besöket. I mitt fall uppvisar båda nycklarna samma symptom, och problemet började gradvis under de senaste veckorna. Inget elarbete har nyligen utförts och nycklarna har underhållits väl utan skador eller magnetisk exponering. Jag märker att när säkerhetslampan blinkar lyser den längre än vanligt innan den slocknar. Baserat på vad du berättade om nyckelprogrammering kommer jag först att försöka få nycklarna omprogrammerade istället för att hoppa direkt till en feldiagnos för startspärren. Tack för att du lyfte fram möjligheten till skadad nyckelprogrammering, det är vettigt med tanke på symtomen.

(Översatt från Engelska)

oliver_flamme41

Tack för dessa detaljer. Eftersom båda hade att göra med liknande Audi-modeller kan jag tillägga att min erfarenhet av säkerhetsljusbeteendet matchar din, den förlängda blixtlängden var också närvarande i mitt fall före fixen. Det faktum att båda nycklarna visar identiska symtom stärker faktiskt fallet för ett startspärrsystemfel snarare än skadad nyckelprogrammering. I min uppföljande forskning efter min reparation lärde jag mig att när alla nycklar uppvisar samma problem, ligger problemet vanligtvis hos själva startspärrstyrmodulen eller dess ledningsanslutningar. Min mekaniker nämnde att den gradvisa uppkomsten av symtom är en annan typisk indikator på en misslyckad startspärrkontrollenhet. De förklarade att dessa enheter kan försämras med tiden, vilket leder till alltmer opålitlig kommunikation med bilens elektronik. Innan du spenderar pengar på omprogrammering av nycklar skulle jag föreslå att du först kontrollerar anslutningarna till startspärrens kontrollmodul. I mitt fall upptäckte vi korroderade terminaler på modulen, en mycket enklare åtgärd än vad som ursprungligen förväntades. Reparationskostnaden var cirka 150 euro inklusive diagnostid. Se upp för mekaniker som föreslår en omedelbar förbikoppling av startspärren, detta bör verkligen vara en sista utväg efter en korrekt diagnos av tändningskontrollsystemet.

(Översatt från Engelska)

simonkaiser72 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret. Det du nämnde om anslutningsfrågan är mycket meningsfullt, särskilt eftersom båda mina nycklar påverkas. Det gradvisa felmönstret matchar också vad jag upplever. Jag har precis bokat tid hos en specialist som kan diagnostisera startspärrens kontrollmodul och kontrollera anslutningarna. De citerade 60 Euro för den fullständiga diagnostiska skanningen inklusive kontroll av nyckelsignalkommunikationen. Ditt råd om att undvika en omedelbar immobilizer-bypass var särskilt användbart, jag övervägde faktiskt detta som en snabb fix, men nu förstår jag att det är bättre att korrekt diagnostisera och reparera grundorsaken först. Kommer att fokusera på att kontrollera dessa modulanslutningar innan jag går vidare med någon nyckelprogrammering eller mer invasiva reparationer. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet med så specifika detaljer. Korrelationen mellan våra symptom och de potentiella lösningarna har gett mig en mycket tydligare riktning för att lösa detta problem med bilens startspärr.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: