Audi A2 Kallstart Grov tomgång + problem med avgasbuller

Hade samma symptom på min Audi A3 1.8T från 2003. Avgasklaffarna satt fast öppna, vilket orsakade överdrivet ljud och grov tomgång vid kallstarter. Problemet visade sig vara en trasig klaffmotor, som styr avgasventilerna som reglerar mottryck och ljud. Reparationen innebar att både klaffmotorn och den tillhörande styrmodulen byttes ut. Det var ett allvarligt problem eftersom om det inte åtgärdas kan det påverka motorns prestanda och potentiellt orsaka ytterligare skador på avgassystemet. Det svåra var att komma åt komponenterna, eftersom de är placerade på en trång plats nära den bakre avgassektionen. Nyckeln är att hitta en verkstad som specifikt känner till avgaskomponenter på VAG-motorer. Se till att de gör en ordentlig diagnos först, symptomen kan också tyda på andra problem som ett sprucket grenrör eller ett felaktigt ställdon. Att få felkoden avläst kommer att begränsa det exakta problemet. Värt att notera är att eftermarknadsdelar ofta inte håller lika länge som OEM-avgasklaffar för dessa modeller. Skulle rekommendera att använda originaldelar trots den högre kostnaden för att undvika upprepade fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppskrivningen. Ditt A3-problem låter precis som det jag upplever med min A2. De bullriga kallstarterna och avgassystemets problem gjorde mig nervös. Kom du ihåg ungefär vad du betalade för avgasreparationen? Skulle vara till hjälp att veta vad man kan förvänta sig kostnadsmässigt. Också nyfiken på om du har haft några andra avgasflikar eller motorprestanda problem sedan du fixade det? Jag vill se till att jag tar itu med allt medan det är i butiken.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, efter att ha fått samma problem med avgasklaffarna åtgärdat på min A3 har allt gått perfekt. Reparationen kostade mig 190 euro totalt, vilket inkluderade den nya klaffmotorn och installationen av styrmodulen. Avgasljudet och de grova kallstarterna försvann helt när de nya komponenterna installerades. Jag har inte upplevt några problem med motorns prestanda eller med avgassystemet sedan reparationen gjordes. Nyckeln var att använda originaldelar i stället för eftermarknadsalternativ. Avgasventilerna fungerar nu precis som de ska, med rätt mottryck och ljudnivå hela tiden. Mitt råd är att se till att få det kontrollerat snart, eftersom det kan leda till dyrare problem längre fram om man inte åtgärdar felaktiga avgasklaffar. Investeringen var definitivt värd det med tanke på det förbättrade körförhållandet och den tystare driften.

(Översatt från Engelska)

Tack för inmatningen. Jag fick till slut min A2 kontrollerad i en annan butik som specialiserar sig på VAG-motorer. Avgasreparationen kostade mig 210 euro, något mer än väntat men värt varenda cent. Mekanikern bekräftade att det verkligen var en misslyckad avgasklaffmotor som orsakade ljudet och grov körning. De hittade också en mindre blockering i avgasröret som de rensade bort under reparationen. Hela jobbet tog cirka 3 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt avgasventilerna ordentligt. Startade perfekt i morse, inget mer högt avgasljud eller grov tomgång. Motorn går jämnt som ny, även under kallstarter. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det kunde orsaka ytterligare skador på avgassystemet. För alla som läser det här senare med liknande problem, få det definitivt kontrollerat av någon som känner till dessa motorer väl. Symptomen kan verka små till en början, men korrekt diagnos och reparation gör en enorm skillnad.

(Översatt från Engelska)