Audi A2 Startproblem pekar på felaktig strömbrytare

Som någon med viss erfarenhet av bilreparationer stod jag inför ett mycket liknande problem med min Audi A3 1.6 från 2003. Till en början trodde jag också att det var bilens tändsystem, men efter att ha tagit den till en verkstad visade sig problemet vara mycket enklare. Symptomen var identiska, inkonsekvent startbeteende när man vrider om tändningsnyckeln, grov körning och ovanliga avstängningar. Mekanikern upptäckte att en trasig säkring i huvudtändningskretsen orsakade dessa problem. Den defekta säkringen avbröt strömflödet till kritiska tändningskomponenter. Reparationen var enkel, genom att byta ut den defekta säkringen återställdes funktionen till tändspolen och andra startkomponenter. Den totala kostnaden var 52 euro, mestadels för diagnostid eftersom säkringsbytet i sig var en mindre åtgärd. Men för att ge mer specifika råd om ditt fall, kan du dela med dig: Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Vevar motorn normalt när du vrider om nyckeln? Har du märkt av några elektriska problem med andra system? När gjorde du senast underhåll av tändsystemet? Dessa uppgifter kan hjälpa oss att avgöra om ditt problem är liknande eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min senaste service vid 115000 KM och mekanikern borde ha loggat det här problemet. Motorkontrollampan tänds när motorn stängs av, men inte under normal drift. Startmotorn låter normalt när man vrider om nyckeln. Jag har tagit väl hand om det elektriska systemet och har inte haft några problem förrän nu. Kan felkoden hjälpa till att identifiera om det verkligen är tändningslåset som orsakar dessa problem?

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa nya detaljer är jag faktiskt mindre övertygad om att det är ett problem med tändningslåset i ditt fall. När min A3 hade liknande symptom kontrollerade jag först felkoderna som pekade mot problem med bränsletillförseln snarare än ett fel på tändningslåset. Det normala startmotorljudet när du vrider om nyckeln tyder på att startkretsen fungerar som den ska. Den intermittenta motorkontrollampan, i kombination med ojämn gång och stallning, indikerar ofta problem med bränslesystemet, vilket stämmer med vad jag upptäckte med min bil. Den faktiska boven i dramat i mitt fall visade sig vara ett felande bränslepumpsrelä, inte säkringen som ursprungligen diagnostiserats. Symptomen var nästan identiska: Ovanlig stallning, ojämn gång, kontrollampa vid avstängning, normal start med nyckelvridning Bytet av reläet kostade 85 euro inklusive diagnostid. Överväg att låta trycktesta bränslesystemet, det hjälpte till att identifiera mitt problem snabbt. Felkoderna skulle definitivt hjälpa till att begränsa orsaken, särskilt eftersom motorlampan utlöses vid avstängningar. Det ljusmönster på instrumentbrädan som du beskrev är särskilt talande, eftersom det matchar det beteende jag upplevde innan jag hittade det verkliga problemet. Skulle du kunna få de specifika felkoderna avlästa? Detta skulle kunna bekräfta om du har att göra med ett liknande problem med bränslesystemet snarare än ett problem med tändningslåset.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar allas synpunkter. Jag kommer att läsa av felkoderna imorgon bitti och testa bränslesystemets tryck som ni föreslår. De symtom som beskrivs med bränslepumpens reläproblem matchar min situation perfekt, särskilt den normala startmotorns funktion när jag vrider om nyckeln men sedan har de ovanliga avstängningarna. Att veta att reparationen kanske bara kostar runt 85 euro är också betryggande, jag var orolig för att det skulle kunna bli en mycket dyrare reparation av bilens elektronik. Jag kommer att kontrollera alla instrumentbrädans lampor igen under uppstart och notera eventuella mönster. Om felkoderna pekar på problem med bränsletillförseln snarare än tändningslås eller startproblem vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig. Uppdaterar när jag har fått mer information från de diagnostiska testerna.

(Översatt från Engelska)