Audi A2 VANOS-fel som orsakar hög bränsleförbrukning

Hade samma symptom med min 2008 Audi A3 2.0T. Kontrollampan för motorn tändes tillsammans med feltändning av motorn under acceleration. Problemet visade sig vara ett VANOS-fel som orsakades av en defekt solenoid för inloppskamaxeln. Det variabla tidtagningssystemet fungerade inte korrekt, vilket orsakade dålig bränsleekonomi och ojämn tomgång. Diagnosen visade felaktiga tidsinställningsvärden och låg spänning till VANOS-solenoiden. Efter byte av både solenoiden och dess ledningsnät återfick systemet korrekt funktion. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart, eftersom fortsatt körning kan leda till ytterligare motorskador och ännu dyrare reparationer. Reparationen kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt testa det variabla timing-systemet och verifiera lösningen. Tecken som bekräftade att det var VANOS-relaterat: Ökad bränsleförbrukning, ojämn tomgång, effektförlust vid acceleration, felkoder relaterade till kamaxelns timing Efter reparationen återgick bränsleekonomin till det normala och motorn gick smidigt igen. Regelbundna oljebyten med rätt oljespecifikation hjälper till att förhindra framtida VANOS-problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade din erfarenhet av VANOS-felet. Dessa symtom matchar exakt vad jag ser med min A2, särskilt de låga effektproblemen under acceleration. Jag fick det tittade på igår och mekanikern nämnde också solenoiden kan vara den skyldige. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för den fullständiga reparationen? Också nyfiken på om du hade några relaterade frågor dyker upp sedan få det fixat? Kontrollmotorlampan i min började flimra innan den stannade på permanent, vilket verkar likna det du beskrev. Vill bara se till att jag är beredd på reparationskostnaderna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Sedan jag fixade VANOS-inloppsmekaniken i min A3 har alla problem lösts helt och hållet. Reparationsräkningen uppgick till 250 euro för att byta ut den felaktiga kamaxelns magnetventil och lösa strömförsörjningsproblemet. Den blinkande motorlampan som du nämnde är precis vad jag upplevde innan jag fick den lagad. Reparationen löste problemen med låg effekt helt och hållet och återställde normal acceleration. Inga relaterade problem har uppstått under tiden sedan dess. Regelbundet underhåll har hållit allt igång smidigt, se bara till att förhindra oljeslamuppbyggnad med konsekventa oljebyten, eftersom detta kan påverka timingkedjan och VANOS-systemet över tiden. Åtgärden var definitivt värd det med tanke på hur mycket bättre bilen går nu och bränslebesparingarna från återställd effektivitet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Ville ge en snabb uppdatering om hur min reparation gick. Tog bilen till en annan butik den här gången som specialiserat sig på Audi motorer. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ett VANOS-problem orsakat av en felaktig inloppskamaxelsolenoid. Kamkedjan visade också visst slitage, så jag lät dem byta ut båda komponenterna medan de var där för att förhindra framtida problem. Det kostade totalt 580 euro inklusive delar och arbete. Motorn går perfekt nu, ingen mer låg effekt under acceleration och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Ingen ansamling av oljeslam hittades, vilket var en lättnad. De rekommenderade dock att hålla koll på oljebyten var 10:e mil för att hålla VANOS-systemet friskt. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan någon skada på grund av feltändning i motorn kunde uppstå. Bilen känns som ny igen och kontrollampan för motorn har varit släckt. Definitivt värt investeringen jämfört med att riskera mer omfattande reparationer senare.

(Översatt från Engelska)