Audi A2 Vattensensor orsakar grov motor + MIL-lampa

Hade liknande symptom på min Audi A3 2.0 TDI 2008. Det elektriska felet visade sig vara en korroderad anslutning vid vattensensorns kontakt, vilket orsakade inkonsekventa avläsningar och ojämn motorprestanda. Bilens diagnostik visade initialt flera felkoder, som alla pekade på sensorfel. Efter noggranna sensortester kunde mekanikern spåra problemet till en vattenskada i kontakten. Fukt hade trängt in genom en skadad tätning, vilket ledde till korrosion av terminalerna. För att åtgärda problemet krävdes rengöring av kontakten, byte av den skadade tätningen och applicering av dielektriskt fett för att förhindra framtida problem. Även om det inte är en större reparation kunde det ha lett till allvarligare problem som skador på bränslesystemet eller feltändningar i motorn om problemet inte åtgärdats. Vattensensorn spelar en avgörande roll när det gäller att upptäcka vatten i bränslesystemet, så korrekt funktion är avgörande för motorskyddet. Baserat på de beskrivna symptomen bör kontroll av givaranslutningarna vara det första steget innan några komponenter byts ut. Överväg att begära en fullständig rapport om sensortestning för att verifiera diagnosen. Problem med vattensensorer visar sig ofta precis som beskrivet, med ojämn gång och varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min A2 hade nästan identiska symptom, och du har rätt i att det är vattensensorn som är boven i dramat. Mekanikern gjorde en grundlig diagnostikkontroll och hittade korrosion på sensorns kontakter, precis som i ditt fall. Kom du ihåg hur mycket reparationen kostade dig? Jag undrar också om felindikatorn tändes igen eller om du upplevde några relaterade sensorfel sedan reparationen? Det skulle vara bra att veta för budgetering och för att förstå om detta sannolikt är en engångsfix eller något som behöver regelbundet underhåll.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått reparationerna utförda förra månaden löstes problemet med fuktsensorn helt på min A3. Fixen var enkel, mekanikern rengjorde och reparerade kabelanslutningen, vilket kostade 95 euro inklusive arbete. Felindikatorn har varit avstängd sedan dess och motorn går smidigt igen. Bilens diagnostik visade inga ytterligare sensorfel efter reparationen. Baserat på vad mekanikern förklarade återkommer dessa problem vanligtvis inte om de åtgärdas på rätt sätt med rätt skyddsåtgärder. De applicerade en skyddande beläggning för att förhindra framtida korrosion, vilket ingick i reparationskostnaden. Regelbundet underhåll av sensoranslutningar behövs vanligtvis inte, men det är värt att kontrollera bränslesystemet under rutinservice för att fånga upp eventuella problem tidigt. Vattensensorn bör fungera tillförlitligt i flera år nu när anslutningen har tätats ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min A2 till mekanikern förra veckan och kan nu dela med mig av min lösning. Reparationen av vattensensorn var precis vad jag behövde. De hittade omfattande korrosion på kontakterna, rengjorde allt grundligt och applicerade en skyddande beläggning. Den totala kostnaden uppgick till 120 euro, inklusive en fullständig testprocedur av sensorn. Bilen går perfekt nu, inga fler ojämna motorprestanda eller varningslampor. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat snabbt innan det kunde orsaka skador på bränslesystemet. Sensorproblemet var identiskt med det du upplevde, och att få en andra åsikt via det här forumet hjälpte mig att bekräfta att jag gjorde rätt. Vilken lättnad att ha fixat det här ordentligt. Inga sensorfel sedan reparationen, och mekanikern försäkrade mig om att detta skulle vara en långsiktig lösning. Det gör mig mer säker på framtida varningslampor också, att veta när man ska lita på den första diagnosen kan spara mycket oro.

(Översatt från Engelska)