Audi A3 Defrost Flap Failure dödar värmeeffekten

Med en Audi A4 2.0 TFSI från 2016 hade jag nästan identiska symptom. Ventilationssystemet visade liknande beteende, minimalt luftflöde och inkonsekvent uppvärmning. Diagnosen av klimatanläggningen visade på en defekt ställmotor för luftfördelningsklaffen, inte klaffen själv. Grundorsaken var en skadad kontakt i ledningsnätet på HVAC-enheten. De ständiga värmecyklerna hade försämrat kontaktanslutningen och orsakat intermittenta kommunikationsproblem. Detta skapade problem med hela luftfördelningssystemet, vilket ledde till imma på vindrutan och opålitlig temperaturreglering. Reparationen omfattade byte av ledningsnätets segment och ställdonets kontakt. Även om det inte är ett allvarligt mekaniskt problem, krävde åtkomst till värmekärnan betydande demontering av instrumentbrädan. Ett specialiserat diagnosverktyg från Audi behövdes för att kalibrera om systemet efter reparationen. De symptom du beskriver tyder starkt på ett elektriskt anslutningsproblem snarare än ett mekaniskt klafffel. Om du kontrollerar ledningarna noggrant innan du byter ut mekaniska komponenter kan du spara onödigt arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du klargjorde kabeldragningsproblemet. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med min A3. Jag skulle aldrig ha gissat att grundorsaken var elektrisk. Det skulle vara till stor hjälp att veta reparationskostnaden i ditt fall och om lösningen har hållit sedan dess. Min värmekärna området behöver fortfarande lite uppmärksamhet, och jag är orolig för vindrutan dimma när temperaturen sjunker. Jag funderar på att fixa det snart medan HVAC-enheten fortfarande är delvis funktionell.

(Översatt från Engelska)

Jag fick tillbaka bilen från mekanikern förra veckan, och jag är glad att kunna rapportera att defrost-luftfördelningsklaffen fungerar perfekt nu. Problemet var precis vad jag misstänkte, en felaktig kabelanslutning vid HVAC-enheten. Reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket omfattade att fixa anslutningen och testa klimatanläggningen. Temperaturregleringen är nu perfekt och fläktmotorn reagerar korrekt på alla inställningar. Viktigast av allt är att det inte längre finns några problem med imma på vindrutan, inte ens under kalla morgnar. Reparationen har helt löst de problem med ojämnt luftflöde som Id upplevde. Att få det här åtgärdat före vintern var definitivt rätt beslut. Mekanikern nämnde att dessa anslutningsproblem tenderar att förvärras med tiden och kan så småningom påverka hela klimatkontrollsystemet. Baserat på min erfarenhet rekommenderar jag att du får din kontrollerad snart medan problemet fortfarande är hanterbart. Det har gått två veckor sedan reparationen och systemet fungerar stabilt i alla temperaturinställningar. Helt annorlunda än det oberäkneliga beteendet före reparationen.

(Översatt från Engelska)

Jag skulle vilja dela med mig av hur min reparationsupplevelse blev. Tog A3:an till en annan verkstad som är specialiserad på diagnostik av ventilationssystem. De bekräftade kabeldragningsproblemet inom en timme med hjälp av sin diagnosutrustning. Den totala reparationen uppgick till 120 euro, vilket täckte byte av ledningsnät och arbete. Mekanikern gick igenom hela inspektionen av HVAC-enheten med mig. De upptäckte att anslutningen nära värmekärnan hade försämrats, vilket orsakade problemen med luftfördelningen. Det var enkelt att åtgärda när de väl kom åt rätt område. Och det bästa av allt? Ingen mer imma på vindrutan eller temperaturfluktuationer. Värmen fungerar perfekt nu och reagerar direkt på justeringar. Tre veckor har gått sedan reparationen, och systemet har konsekvent prestanda i alla lägen. Jag är glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut hela klaffenheten. Diagnosen av det elektriska problemet besparade mig onödigt byte av delar. Jag uppskattar verkligen vägledningen som pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)