Audi A3 Diesel Power Loss: ECU eller motorproblem?

Jag hade nästan identiska symptom på min 2016 Audi A4 2.0 TDI. Motorprestandan sjönk avsevärt och motorstyrningsvarningar dök upp. Efter korrekt diagnostik visade det sig att huvudreläet misslyckades, vilket orsakade intermittenta strömförsörjningsproblem till motorstyrmodulen. Reparationen krävde att huvudreläet byttes ut och att en fullständig systemåterställning av fordonselektroniken utfördes. Det här var ingen stor reparation sett till komplexiteten, men om det inte åtgärdades kunde det ha lett till allvarligare problem med motorstyrsystemen. De symtom du beskriver, effektförlust i kombination med ihållande motorvarningar, tyder starkt på ett problem med elförsörjningen snarare än ett mekaniskt problem. När huvudreläet går sönder påverkar det flera av bilens elektroniksystem, särskilt de som styr motorns prestanda. Eftersom det rör sig om kritiska komponenter i motorstyrningen rekommenderar jag att du låter kontrollera det på en verkstad med lämplig diagnosutrustning för fordonselektronik. Ett huvudrelä som går sönder kan ibland feldiagnostiseras som ett ECU-fel, så det är viktigt att göra en ordentlig test innan man byter ut dyrare komponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din erfarenhet med huvudreläfrågan. Jag gick igenom något mycket liknande med min Audi A3 förra året. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen slutade kosta? Verkligen nyfiken eftersom bildiagnostik och arbetskostnader varierar ganska mycket. Har du också haft några återkommande problem med motorns prestanda sedan du fick den fixad? Min mekaniker nämnde att dessa elektriska problem ibland kan indikera andra underliggande problem med motorstyrsystemen, så jag är intresserad av att veta om allt har gått smidigt för dig.

(community_translated_from_language)

Efter att huvudreläet bytts ut har mina motorstyrsystem fungerat felfritt. Reparationskostnaden var 120 euro inklusive diagnostik och arbete, vilket var ganska rimligt med tanke på förbättringen av motorns prestanda. Fordonselektroniken har varit helt stabil sedan reparationen, inga kontrollampor lyser, inga strömproblem och datormodulen fungerar som den ska. Mekanikern utförde en grundlig bildiagnostik för att säkerställa att det inte fanns några andra underliggande problem som påverkade motorstyrenheten. Det har gått över ett år nu, och jag är glad att kunna rapportera noll återkommande problem. De första symptomen försvann helt efter bytet av huvudreläet. Detta bekräftar att det verkligen var ett problem med elförsörjningen snarare än ett allvarligare fel i motorstyrsystemet.

(community_translated_from_language)

Jag följde upp med att få min A3 kontrollerad och diagnosen matchade exakt vad du beskrev. Tog den till en specialiserad butik med korrekt bildiagnostikutrustning. De fann att huvudreläet verkligen var den skyldige som orsakade ECU-problemen. Reparationen kostade mig 140 euro totalt, något mer än din men ändå rimligt. Motorns styrsystem fungerar nu perfekt igen. Kraftöverföringen är tillbaka till det normala och alla varningslampor har försvunnit. Avläsningarna i datormodulen ligger alla inom normalområdet. Det var en lättnad att det inte var ett större fel på motorstyrenheten som jag ursprungligen fruktade. Verkstaden gjorde en fullständig systemsökning efter reparationen för att kontrollera att inga andra komponenter påverkades. Har kört i ungefär två veckor nu utan några problem, ingen mer strömförlust eller felkoder. Jag är verkligen glad att jag frågade här först istället för att eventuellt betala för mycket för onödiga reparationer. Att få korrekt bildiagnostik från en verkstad som förstår dessa styrsystem gjorde hela skillnaden.

(community_translated_from_language)

God kväll, Audi A3 Allstreet bensin 4000 km i morse stängdes av Enzo under körning utan någon varningslampa tänd. Jag stängde av och startade om den, och den startade direkt. Är det ett fel på styrenheten? Tack

(community_translated_from_language)

God kväll, Eftersom bilen stannade utan några varningslampor, är det kanske inte ett fel på en kontrollenhet. Börja med att kontrollera batteriförbindelserna för att säkerställa att de är säkra och fria från korrosion. En lös eller korroderad anslutning kan orsaka intermittent strömavbrott. Om problemet kvarstår skulle det vara klokt att låta en mekaniker utföra en diagnostisk kontroll för att utesluta eventuella underliggande problem. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(community_translated_from_language)