100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

norbertdunkel1

Audi A3 Fuktsensorproblem som påverkar motorn

Min 2005 Audi A3 bensinmotor har börjat köra grovt på sistone och kontrollera motorn ljuset förblir på. Bil diagnostik visade en felkod som är relaterad till en fukt sensor fråga. Har någon hanterat liknande vatten sensor problem på dessa modeller? Bilen har för närvarande 117971 km. Letar efter råd innan du tar det tillbaka till en mekaniker eftersom min sista reparation erfarenhet var inte bra. Några tips på pålitliga butiker som känner till sin väg runt bilelektronik?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

matsklein86

Förra månaden hanterade jag ett liknande problem med fuktsensorn på min Audi A4 2.0T från 2008. Symptomen matchade exakt, grov körning och ihållande motorlampa. Bilens diagnostik visade att vattensensorn skickade felaktiga signaler till ECU:n. Den faktiska lösningen innebar att den felaktiga fuktsensorenheten byttes ut och att alla anslutningskablar kontrollerades. Det största problemet var korrosionsbeläggning på sensorns kontaktstift, vilket orsakade intermittenta avläsningar. En korrekt testprocedur av sensorn bekräftade att originalenheten hade gått sönder helt och hållet. Den här reparationen kräver särskild expertis inom bilelektronik, särskilt Audis sensorsystem. Jobbet i sig var inte alltför komplicerat, men för att komma åt sensorn krävdes noggrann hantering av omgivande komponenter. Det här är ett allvarligt problem som kan leda till problem med motorprestanda och potentiella skador om det inte åtgärdas. Viktiga punkter att tänka på: Kontrollera alla givaranslutningar med avseende på korrosion, Begär fullständig diagnostik av bilen, inte bara kodavläsning, Säkerställ att reservdelarna är av OEM-kvalitet, Få ECU:n korrekt återställd efter reparationen Det viktigaste är att hitta en verkstad med rätt diagnostikutrustning och erfarenhet av VAG-fordon. Detta är inte en reparation att försöka utan rätt verktyg och expertis.

(Översatt från Engelska)

norbertdunkel1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av fuktsensorproblemet. Jag gick igenom exakt detta med min A3 2.0T för ungefär 6 månader sedan. Felindikatorlampan var ständigt tänd och det elektriska felet visade sig vara mer komplext än vad som ursprungligen diagnostiserats. Sensortestningen avslöjade flera problem, bland annat en dålig jordanslutning som fick bilsensorn att skicka felaktiga avläsningar. Detta upptäcktes först efter att mekanikern gjort en grundlig diagnostisk kontroll. Har din reparation hållit sig bra sedan dess? Jag är också nyfiken på den totala kostnaden, min slutade på cirka 450 euro för delar och arbete. Vill bara jämföra anteckningar eftersom dessa sensorfelproblem ibland kan indikera andra underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

matsklein86

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationen av vattensensorn på min A4 har fungerat perfekt sedan den gjordes. Mekanikern hittade en mycket enklare lösning än i ditt fall, det visade sig att sensorfelet bara berodde på en lös kabelanslutning som behövde fästas och rengöras ordentligt. Den totala kostnaden var bara 95 euro för att åtgärda den felaktiga anslutningen. Felindikeringslampan har inte tänts igen sedan dess och motorn går smidigt nu. Mycket billigare än att byta ut hela sensorn, vilket var vad jag först befarade skulle behövas. Fuktsensorns avläsningar är nu konsekvent korrekta enligt den senaste diagnostiska skanningen. Ditt fall med jordanslutningsproblemen låter definitivt mer komplext än vad jag hanterade. Det är bra att du fick en grundlig diagnos, eftersom problem med bilsensorer ibland kan dölja djupare elektriska problem. Det är faktiskt värt att nämna att en korrekt bildiagnostik sparade pengar åt mig här, en mindre noggrann verkstad kanske bara hade bytt ut hela sensorenheten i onödan.

(Översatt från Engelska)

norbertdunkel1 (Författare)

Efter att ha fått bra råd här ville jag uppdatera alla om hur mitt problem med A3-sensorn löstes. Hittade en specialiserad bilelektronikbutik som faktiskt tog sig tid att göra ordentlig bildiagnostik istället för att bara skynda sig att byta ut delar. Felindikatorn visade samma fuktsensorfel, men teknikern upptäckte att huvudproblemet faktiskt var ett korroderat ledningsnät som påverkade flera sensorer. Den grundliga sensortestningen avslöjade att detta orsakade inkonsekventa avläsningar. Den totala reparationen uppgick till 380 euro inklusive: Byte av ledningsnät, ny fuktsensor, fullständig diagnostisk kontroll av systemet, återställning av ECU Bilen går perfekt nu, ingen mer ojämn tomgång eller motorlampor. Verkstaden visade mig till och med de skadade delarna och förklarade hur sensorfelet uppstod. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök där de bara fortsatte att byta ut ovanliga delar. För alla som står inför liknande problem är det definitivt värt att hitta en verkstad som specialiserar sig på elektrisk diagnostik snarare än att gå till en allmän reparationsverkstad.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: