sebastianlehmann2
Audi A3 Motorkylningsfel med temperaturproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en Audi A3 som upplever problem med motorns kylning, kännetecknat av fördröjd uppvärmning och oregelbundna temperaturmätningar, tillsammans med en motorvarningslampa. Den misstänkta orsaken är en blockerad eller skadad kylargrill, men ytterligare insikter tyder på att en felaktig kylvätsketemperaturgivare eller skadad kabelhärva kan vara ansvarig. Den rekommenderade lösningen innebär en komplett diagnostisk scanning med fokus på temperaturgivarekretsen och kylkomponenterna, eftersom elektriska problem ofta ligger bakom sådana problem. Efterföljande reparationer bekräftade att temperaturgivaren och ledningarna var felaktiga, med ytterligare underhåll av kylargrillen och kylvätskeslangen, vilket löste problemen och återställde normal motorfunktion.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
sebastianlehmann2 (community.author)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av dessa problem med motorkylningen. De symptom du beskrev stämmer exakt överens med vad jag hade på min A3. Efter att ha sett ditt detaljerade svar är jag nu helt säker på att det också var temperatursensorn i mitt fall. De oregelbundna avläsningarna och den långsamma uppvärmningen var verkligen oroande. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i slutändan? Är också nyfiken på om du hade några problem med radiatorblockering eller kylsystem sedan du fixade det? Vill bara se till att jag inte förbiser något när jag tar den till butiken.
(community_translated_from_language)
helenamond7
Efter att ha fått allt ordentligt diagnostiserat och åtgärdat på verkstaden kan jag bekräfta att det verkligen var liknande problem med temperatursensorn. Mekanikern hittade en defekt säkring som kostade 52 euro att byta ut. De upptäckte och åtgärdade också ett delvis blockerat kylgaller, vilket påverkade det övergripande värmesystemet. Sedan dessa reparationer slutfördes för flera månader sedan har motorns kylsystem fungerat felfritt. Inga fler oregelbundna temperaturavläsningar eller förlängda uppvärmningstider. Motorkontrollampan har varit släckt och motorn håller rätt driftstemperatur. Jag rekommenderar att du låter dem utföra en fullständig inspektion av kylsystemet medan de kontrollerar sensorn. Enligt min erfarenhet uppstår dessa problem med kylning av bilar sällan isolerat. Att få allt kontrollerat på en gång kan förhindra att framtida problem uppstår. Investeringen var värd det för sinnesfriden att veta att risken för överhettning av motorn har åtgärdats på rätt sätt. Regelbundet underhåll av kylkomponenter är avgörande för dessa motorer.
(community_translated_from_language)
sebastianlehmann2 (community.author)
Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera alla. Diagnosen bekräftade att det verkligen var temperatursensorn som orsakade mina problem med motorkylningen. Total reparationskostnad kom till 430 Euro inklusive delar och arbete. De fann att den gamla sensorn var helt sönder och hade skadat några omgivande ledningar. När de kontrollerade kylsystemet rensade de också bort lite skräp från kylargallret och bytte ut en sliten kylvätskeslang som de upptäckt. Bättre att fixa allt på en gång än att riskera överhettningsproblem senare. Bilen går perfekt nu, värms upp normalt och visar stabila temperaturavläsningar. Ingen motorvarningslampa lyser heller längre. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan någon allvarlig motorskada uppstod. Tack för att du hjälpte mig att peka i rätt riktning med diagnosen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
helenamond7
Som A4 2014 TDI-ägare mötte jag nästan identiska problem med värmestyrningen förra året. Symptomen matchar vad du beskriver, fördröjd motoruppvärmning och oregelbundna temperaturmätare avläsningar. Motorkontrollampan indikerar vanligtvis att motorstyrenheten upptäcker inkonsekventa data från kylsystemet. Även om ett blockerat kylgaller kan orsaka överhettning, pekar dina symptom mer mot en felaktig kylvätsketemperatursensor eller skadat ledningsnät. Sensorn överför felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket leder till dålig värmehantering och motorprestanda. I mitt fall visade diagnostiska tester att en säkring hade gått och att ledningarna till kylvätsketemperaturgivaren var korroderade. Reparationen innebar byte av både givaren och tillhörande ledningsnät. Det här var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha lett till motorskador på grund av felaktig temperaturreglering. Kylsystemet i VAG:s dieselmotorer är särskilt känsligt för fel på givarna. Jag rekommenderar att en fullständig diagnostisk genomsökning görs, med fokus på temperatursensorkretsen och kylsystemets komponenter. Överhettningsproblem i bilar börjar ofta med elektriska problem snarare än mekaniska blockeringar. Innan du byter ut delar, se till att din mekaniker kontrollerar: Kylvätsketemperaturgivarens funktionalitet, ledningsnätets skick, relaterade säkringar, ECU-felkoder som är specifika för kylsystemet
(community_translated_from_language)