Audi A3 motorstyrningslampa Förlust av kraft på grund av ett defekt dieselpartikelfilter?

Hej, jag hade ett liknande problem med min Audi A4 (2010, diesel). Jag har viss erfarenhet av bilar och är inte en fullständig nybörjare. Mina symptom var nästan identiska - svart rök när jag accelererade, motorvarningslampan tändes, effektförlust och hög bränsleförbrukning. Min verkstad konstaterade att DPF var hårt belastat. De var tvungna att rengöra dieselpartikelfiltret, vilket kostade mig 1325 euro. Efter det gick bilen smidigt igen och de symptom jag nämnde var borta. Det är bäst att ge din verkstad exakta fordonsdata (modell, tillverkningsår, körsträcka) så att de kan hjälpa dig mer exakt. Ibland är det verkligen avgasmottryckssensorn, men ofta kan det också vara själva DPF. Lycka till! Hälsningar,

(community_translated_from_language)

Hej, tack för svaret. Min Audi A3 har 186543 km på klockan och jag hade också DPF kontrollerat vid den senaste inspektionen. De sa något om förhöjt differenstryck, men det var inga större problem då. Det kan mycket väl vara så att det är fel på sensorn eller att DPF:et nu är helt tätt. Jag ska kolla med verkstaden. Mvh,

(community_translated_from_language)

Hej igen, vid 186543 km låter det faktiskt som om DPF verkligen skulle kunna läcka nu. Om differenstrycket redan var högt vid den tidpunkten finns det en god chans att problemet har förvärrats. Avgasmottryckssensorn kan naturligtvis också ge ett felaktigt värde, men i kombination med den höga körsträckan för din bil och symptomen skulle jag snarare misstänka ett helt DPF. En annan sak som du bör tänka på: Ibland räcker det inte längre med regenerering under normal körning om filtret är för hårt belastat. I så fall kan det vara nödvändigt med professionell rengöring eller till och med byte av DPF. I mitt fall hjälpte rengöringen och sedan dess har bilen gått perfekt igen. Jag skulle rekommendera att du först låter verkstaden läsa av felminnet för att få mer exakt information från sensorn. Detta kan sedan följas av en riktad undersökning av DPF:s skick. Hoppas att detta hjälper dig och berätta för oss hur det gick! Bästa hälsningar,

(community_translated_from_language)

Hej igen, vid 186543 km låter det faktiskt som om DPF verkligen skulle kunna läcka nu. Om differenstrycket redan var högt vid den tidpunkten finns det en god chans att problemet har förvärrats. Avgasmottryckssensorn kan naturligtvis också ge ett felaktigt värde, men i kombination med den höga körsträckan för din bil och symptomen skulle jag snarare misstänka ett helt DPF. En annan sak som du bör tänka på: Ibland räcker det inte längre med regenerering under normal körning om filtret är för hårt belastat. I så fall kan det vara nödvändigt med professionell rengöring eller till och med byte av DPF. I mitt fall hjälpte rengöringen och sedan dess har bilen gått perfekt igen. Jag skulle rekommendera att du först låter verkstaden läsa av felminnet för att få mer exakt information från sensorn. Detta kan sedan följas av en riktad undersökning av DPF:s skick. Hoppas att detta hjälper dig och berätta för oss hur det gick! Bästa hälsningar,

(community_translated_from_language)