Audi A3 Rattkontroller döda, ECU-fel hittades

Som ägare till en A4 2.0 TDI (2005) råkade jag ut för nästan identiska problem med rattstyrningen förra säsongen. Rattknapparna slutade helt att svara, vilket påverkade radio-, telefon- och farthållarfunktionerna. Grundorsaken var en skadad kabelanslutning i rattstången, närmare bestämt spiralkassetten som innehåller ledningarna mellan ratten och rattstången. Varningslampan och de lagrade felkoderna i styrmodulen pekade på denna vanliga felpunkt. Detta kräver att ratten tas bort och att hela spiralkassettenheten byts ut. Även om delarna inte är extremt dyra är arbetet ganska intensivt eftersom det involverar styrsystemet och airbagkomponenterna. Rattstången måste vara korrekt inriktad under återmonteringen för att förhindra sensorproblem. Reparationen är inte något att skjuta upp, eftersom försämrade anslutningar potentiellt kan påverka andra styrkontroller och säkerhetssystem över tid. En certifierad verkstad med erfarenhet av Audis elektriska system bör hantera denna reparation med tanke på komplexiteten och säkerhetsimplikationerna. Efter bytet behöver kontrollmodulen återställas och kodas korrekt för att rensa felkoderna. Alla rattfunktioner bör återgå till normal drift när de har utförts korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din A4-upplevelse. Min A3 hade mycket liknande problem med multifunktionsstyrningen förra året. Fordonsdiagnostiken pekade också på spiralkassettens ledningar eftersom felindikatorn fortsatte att dyka upp. En certifierad verkstad fixade det genom att byta ut hela kassettenheten och rensa de elektriska felkoderna. Skulle du kunna berätta vad den totala reparationskostnaden blev i ditt fall? Undrar bara om priserna har förändrats mycket sedan min reparation. Jag undrar också om allt fortsatte att fungera som det skulle efteråt eller om du märkte att några andra problem med styrningen dök upp?

(Översatt från Engelska)

Efter min reparation var multifunktionsrattfunktionerna helt återställda. Varningslamporna försvann och alla knappar fungerade perfekt igen. Min totala kostnad var 95 euro för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen i ratten. Det var faktiskt billigare än väntat eftersom mekanikern lyckades reparera den befintliga kabeldragningen i stället för att byta ut hela spiralkassetten. Fordonsdiagnostiken bekräftade att alla elektriska felkoder hade avlägsnats och rattreglagen har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga ytterligare styrrelaterade problem har dykt upp under månaderna efter reparationen. Investeringen var värd det för att återfå full funktionalitet för ljud- och telefonkontrollerna på ratten.

(Översatt från Engelska)

Besöket på verkstaden för min A3 gick mycket bättre än väntat. Felindikatorn ledde direkt till anslutningsproblemet i spiralkassetten. Den totala reparationen uppgick till 280 euro, vilket inkluderade delar och arbete för att byta ut enheten samt rensning av alla elektriska felkoder från fordonets diagnostiksystem. Den certifierade teknikern slutförde reparationen av ratten på cirka 3 timmar. De var tvungna att koppla bort batteriet, ta bort krockkudden och noggrant rikta om allting under återmonteringen. Efter en snabb provkörning var alla funktioner tillbaka till det normala, radiokontroller, telefonknappar och farthållare fungerade perfekt. Inga styrningsrelaterade problem har uppstått sedan reparationen för sex månader sedan. Definitivt värt att få det gjort av en kvalificerad verkstad trots den högre kostnaden jämfört med mina tidigare mekanikerförsök.

(Översatt från Engelska)