Audi A3 Tvättsystemfel trots full reservoar

Jag hade ett liknande problem med min Audi A4 1.8T från 2002. Med viss erfarenhet av att arbeta med dessa bilar kan jag berätta att dessa problem med torkarsystemet är ganska vanliga i denna modellserie. För mig fortsatte instrumentbrädans lampa att visa låg spolarvätska trots att jag hade en full tank. Efter att ha inspekterat vindrutespolarsystemet upptäckte min verkstad att nivåsensorn var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar. De upptäckte också att sprutmunstyckena var igensatta av mineralavlagringar från användning av spolarvätska av dålig kvalitet. Lösningen var enkel, de rengjorde sprutmunstyckena och bytte ut spolarvätskenivåsensorn. Den totala kostnaden var 25 euro för delar och arbete. Varningslampan försvann omedelbart efter reparationen. Innan du föreslår specifika lösningar för din A3, kan du uppge följande: Ger pumpen ifrån sig något ljud när du försöker spruta? Har du kontrollerat om spolarvätskan verkligen når fram till sprutmunstyckena? När bytte du senast spolarvätska? Finns det några andra aktiva varningslampor? Dessa uppgifter skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade eller om det kan vara ett annat problem med torkarsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret. Min körsträcka är 121974 KM från den senaste servicen som gjordes för 3 månader sedan. Pumpen ger ifrån sig ett brummande ljud när den aktiveras, men ingen vätska kommer ut ur munstyckena. Jag kan bekräfta att vätska inte når sprutmunstyckena alls, trots att vätskenivån i behållaren är full. Jag använder regelbundet spolarvätska av hög kvalitet och byter den med några månaders mellanrum. Inga andra varningslampor är aktiva förutom varningslampan för spolarvätska på instrumentbrädan. Kan pumpen vara problemet här eftersom vätska inte gör det till jetstrålarna? Undrar om någon har erfarenhet av att byta ut spolarpumpen på dessa äldre A3-modeller och vad de typiska kostnaderna kan vara.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom exakt denna situation med min A4 kan jag berätta att det brummande ljudet från pumpen men ingen vätskeutmatning är ett klassiskt tecken på en trasig spolarmotor. I dessa äldre Audi-modeller tenderar tvättmotorn att slitas ut runt 120000 km-markeringen. Det brummande ljudet du hör är troligen motorn som kämpar men misslyckas med att generera tillräckligt med tryck för att trycka vätskan genom systemet. När min spolarmotor gick sönder gav den samma symptom, ett brummande ljud men ingen vätska från sprutmunstyckena. Den goda nyheten är att det är relativt enkelt att byta ut spolarmotorn. Delen kostar cirka 45 euro och installationen är okomplicerad. Eftersom ditt torkarsystem uppvisar liknande symptom som jag upplevde, rekommenderar jag: 1. Kontrollera att alla slangar är korrekt anslutna till spolarmotorn 2. Byt ut spolarmotorn 3. Rengör sprutmunstyckena när du ändå håller på 4. Använd ny spolarvätska efter installationen Hela reparationen bör ta ungefär en timme om du gör det själv. En verkstad kommer sannolikt att debitera 1-2 timmars arbete. Varningslampan bör slockna när den nya spolarmotorn fungerar som den ska och vätskan flödar genom vindrutespolningssystemet igen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Verkar som om tvättmotorn verkligen är den troliga skyldige här, särskilt med tanke på att min körsträcka matchar när dessa vanligtvis misslyckas. Om man tittar på de delkostnader och arbetstid som du nämnde låter denna reparation tillräckligt rimlig för att ta itu med. Eftersom jag redan har bekräftat att slangarna är anslutna och att sprutmunstyckena är klara, kommer jag att beställa en ny tvättmotor och försöka installera den själv först. En sista fråga, när jag byter ut spolmotorn, behöver jag göra någon systemprogrammering eller kodning efter installationen för att rensa instrumentbrädans lampa, eller kommer den att återställas automatiskt när den nya motorn fungerar? Vill bara se till att jag har all information innan jag påbörjar reparationen.

(Översatt från Engelska)