Audi A4 Bränsledörr fel: Ställdon vs kabel fix

Hade samma problem på min 2016 Audi A6 2.0 TFSI. Bränsleluckans frigöringsmekanism misslyckades helt, vilket orsakade samma felmeddelanden och funktionsbegränsningar. Låsmanöverdonet var grundorsaken, inte bara en lös kabel. Ställdonets motor brinner ut med tiden, särskilt vid användning i kallt väder. Detta förhindrar både öppning och korrekt stängning av påfyllningsluckan. För att komma åt mekanismen krävdes att man tog bort den bakre kvartspanelen. De bytte ut hela det elektriska ställdonet eftersom de enskilda delarna inte går att serva. Detta var mer än en enkel reparation, men inte en kritisk säkerhetsfråga. Det är värt att kontrollera om låsställdonet fortfarande ger ifrån sig något ljud när man trycker på frigöringsknappen. Inget ljud bekräftar vanligtvis en misslyckad motor snarare än bara ett länkproblem. Att få det åtgärdat är viktigt eftersom en felaktig bränsleklaff kan utlösa limp-läge och andra systemvarningar. Återförsäljaren bekräftade att detta är en känd svag punkt på den generationen av Audi-modeller med elektroniska bränsledörrsöppnare. Den nya ställdonsdesignen har bättre prestanda i kallt väder.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din A6-upplevelse. Min A4 hade exakt dessa symtom, frigöringsknappen gjorde ingenting och felkoder började dyka upp. Låsmanöverdonet var dödstyst när det trycktes in. Jag planerar att få det fixat nästa vecka. Bara nyfiken på vilka reparationskostnader jag kan förvänta mig? Har du haft några problem med det nya ställdonet sedan du fick det utbytt?

(Översatt från Engelska)

Reparationen gjordes förra veckan och är definitivt värd att åtgärda eftersom ett felaktigt ställdon för bränsledörrlås kan utlösa alla möjliga systemvarningar. Det elektriska ställdonet var helt dött, precis som ditt. Den totala reparationen uppgick till 210 euro, inklusive arbete för att ta bort innerpanelerna och byta ut hela utlösningsmekanismen. Det nya ställdonet fungerar felfritt, smidig öppning och korrekt låsning varje gång. Bra att få det ordnat ordentligt istället för att försöka med tillfälliga lösningar. Det nya låsställdonet verkar vara mer robust än originalenheten. Inga problem alls sedan bytet, kabelutlösaren och de elektroniska komponenterna fungerar precis som de ska. Se till att de testar hela bränsledörrens funktion efter installationen. Min behövde en mindre justering för att säkerställa korrekt inriktning vid stängning.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd igår och ville dela med mig av min erfarenhet. Mekanikern bekräftade att det verkligen var ett fel på det elektriska ställdonet för bränsleklaffen. Diagnosen var snabb eftersom det inte fanns något svar när man tryckte på frigöringsknappen. Reparationen tog ungefär en timme. De var tvungna att ta bort några interiörpaneler för att komma åt bränslepåfyllningsmekanismen. Den totala kostnaden uppgick till 195 euro, vilket kändes rimligt med tanke på det arbete som krävdes. Det nya manöverdonet fungerar perfekt, bränsleluckan öppnas smidigt och låses säkert. Alla felkoder har försvunnit och fordonets funktioner är tillbaka till det normala. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat i stället för att försöka hitta lösningar. Bra att veta att detta är ett vanligt problem på dessa modeller. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad jag kunde förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)