Audi A4 DPF-fel visar kritiska varningssignaler

Hade liknande symptom på en 2013 Audi A6 3.0 TDI. Den minskade effekten och den mörka röken pekade på problem med avgassystemet, särskilt avgasmottryckssensorn som gav felaktiga avläsningar till ECU. Dieselavgastrycksensorn övervakar DPF-prestanda och när den är felaktig utlöser den limp-läge och förhindrar korrekta regenereringscykler. Detta orsakar sotbildning, vilket leder till de beskrivna symptomen, minskad effekt, rök och DPF-varningar. Reparationen krävde byte av både trycksensorn och rengöring av DPF-systemet. Det här var ett allvarligt problem eftersom fortsatt körning riskerar att leda till permanenta skador på DPF och motorproblem. En enkel regenereringscykel skulle inte ha löst problemet eftersom grundorsaken var den defekta sensorn som förhindrade korrekt DPF-drift. Symptomen stämmer exakt, mörk avgasrök, effektförlust vid acceleration och varningar för DPF-tryck. Skulle starkt rekommendera att få detta kontrollerat omedelbart för att förhindra mer omfattande dieselmotorskador. Trycksensorn är en känd svag punkt på dessa motorer och misslyckas vanligtvis runt denna körsträcka.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med A6. Jag hade nästan identiska problem med min A4 2,0 TDI förra vintern. Lågtryckssensorn var faktiskt den skyldige, vilket orsakade liknande DPF-problem och svart rök från avgassystemet. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för trycksensorn ersättning och DPF rengöring? Också nyfiken på om du har haft några relaterade dieselavgasproblem sedan du fixade det? Reparationen löste mina problem helt, men det är alltid bra att höra om långsiktiga resultat från andra som hanterade liknande problem.

(community_translated_from_language)

Jag har precis uppdaterat min erfarenhet, efter att mekanikern bytte ut den felaktiga avgasmottryckssensorn för 245 euro försvann alla DPF-problem helt. Utsläppskontrollsystemet fungerar perfekt nu och dieselmotorn fungerar som ny. Inga fler problem med DPF-regenerering eller varningar om minskad effekt sedan reparationen, som skedde för cirka 8 månader sedan. Den mörka avgasröken försvann omedelbart efter att trycksensorn åtgärdats. Diagnosen visade att sensorn skickade felaktiga mätvärden, vilket förhindrade korrekt DPF-drift. Reparationskostnaden var ganska rimlig med tanke på den potentiella skada som ett felaktigt DPF-system kan orsaka. Regelbundet DPF-underhåll och att hålla ett öga på trycksensoravläsningarna hjälper till att förhindra att dessa problem återkommer. Noll problem med avgassystemet sedan reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack för all detaljerad feedback. Ville bara dela med mig av hur min reparation gick, tog den till en specialiserad dieselverkstad förra veckan. De bekräftade att trycksensorn var felaktig och ersatte den för 280 euro plus arbete. De gjorde också en tvingad partikelfilter regenerering medan den var där. Skillnaden i prestanda är fantastisk, ingen mer mörk rök från avgassystemet och motorn har full kraft igen. Alla varningslampor för utsläppskontroll försvann direkt. Mekanikern visade mig den gamla sensorn som var helt igensatt av sot, vilket förhindrade korrekt DPF-drift. Den totala räkningen uppgick till 450 euro inklusive diagnostik och arbete. Lite mer än väntat, men värt det för att förhindra ytterligare skador på dieselmotorn. Kommer definitivt att hålla ett närmare öga på DPF-underhållet framöver. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här tidigt innan det orsakade allvarligare problem. Bilen går som ny igen.

(community_translated_from_language)