Audi A4 Fel på AC-kompressorn: Diagnos och åtgärdsguide

Jag har jobbat med bilar i några år nu och stötte på ett liknande problem med min Audi A6 2005 förra sommaren. Reparationen av bilens AC visade sig vara mer komplicerad än bara ett kompressorfel. Fordonets HVAC-system uppvisade liknande symptom, ingen kompressoraktivering och varningslampor. Till en början misstänkte verkstaden att det var AC-kompressorn, men diagnostiska tester visade att det var fel på AC-styrenheten. Styrenheten hanterar hela AC-systemet, inklusive kompressorn, och när den går sönder kan den efterlikna kompressorproblem. Reparationen kostade mig 980 euro, vilket inkluderade: Ny styrenhet, Systemdiagnos, Återvinning och påfyllning av köldmedium, Arbetskostnader Innan du drar några slutsatser om kompressorn, kan du berätta: Får du kall luft överhuvudtaget, även periodvis? Fungerar fläktmotorn på alla hastigheter? Vilka specifika felkoder ser du? Har du märkt några ovanliga ljud när du försöker koppla in AC:n? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med styrenheten eller om det faktiskt är ett kompressorproblem. Problem med AC-enheten kan vara svåra att diagnostisera utan ordentlig testning, eftersom flera komponenter kan orsaka liknande symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din kunskap. Senaste service var för 2 månader sedan vid 160180 KM. För att svara på dina frågor: fläkten fungerar bra på alla hastigheter men det finns ingen kall luft alls. Felkoden P0645 pekar på AC-kompressorns krets. När jag startar bilen hör jag ett klickljud från kompressorområdet, sedan händer ingenting. Jag har kontrollerat om det finns köldmedieläckage med en UV-lampa, men hittade inga uppenbara tecken. Systemtrycket verkar normalt enligt mätarna vid tomgång, vilket tyder på att köldmedienivån är okej. Detta får mig att tro att AC-kompressorn i sig kan vara boven i dramat snarare än styrenheten som du nämnde. Skulle det vara vettigt att kontrollera kompressorkopplingen först innan du byter ut hela enheten? Klickljudet får mig att undra om det bara är kopplingsmekanismen som inte fungerar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Precis som du hörde jag också det distinkta klickljudet i min A6 innan den gick helt sönder, men jag gick först fel väg och kontrollerade kopplingen. Klicket följt av ingen koppling indikerar ofta ett elektriskt problem i kompressorkretsen, vilket matchar din P0645-kod. I mitt fall, även om kopplingen verkade vara den uppenbara boven i dramat, orsakades problemet med bilens luftkonditionering faktiskt av en sliten kompressor som drog för mycket ström, vilket fick kontrollmodulen att stänga av den som en skyddsåtgärd. Några saker som är värda att kontrollera innan en hel kompressor byts ut: Kompressorkopplingsgap (bör vara 0,4-0,8 mm), Spänning vid kompressorkopplingens kontakt, Säkringar och reläer för AC-systemet Men baserat på din beskrivning och jämfört med min erfarenhet misstänker jag att du kommer att behöva byta ut hela kompressorn. När jag äntligen fick mitt gjort kostade det cirka 1200 euro inklusive: Ny AC-kompressor, Receiver-tork, Expansionsventil, Systemspolning, Nytt köldmedium Experter på bilars kylsystem rekommenderade att dessa extra komponenter byttes ut för att förhindra att föroreningar från den gamla kompressorn påverkar den nya. Att bara byta ut kopplingen kan fungera tillfälligt, men det är ofta en nödlösning när kärnproblemet är att kompressorn har försämrats.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Du gör bra poäng om den elektriska diagnosen. Ju mer jag tänker på det, det klickande ljudet följt av inget engagemang tyder verkligen på ett större problem än bara kopplingen. Efter att ha tittat på de reparationskostnader du nämnde kan jag lika gärna göra ett komplett byte av AC-kompressorn tillsammans med de andra komponenterna. Bättre att fixa det ordentligt än att riskera att ha pågående HVAC-problem i fordonet. Det faktum att mina symptom matchar din erfarenhet av nuvarande dragproblem gör mig mer säker på att fortsätta med hela reparationen. Ringde några butiker idag och fick offerter som sträckte sig från 1100-1400 Euro för det kompletta jobbet inklusive receivertorkaren och expansionsventilbytet. Ska schemalägga reparationen nästa vecka eftersom sommarvärmen kommer och det inte är roligt att köra utan ett fungerande kylsystem. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, hjälpte mig att undvika att slösa tid och pengar på partiella lösningar som förmodligen inte skulle ha löst det underliggande problemet. Kommer att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om det verkligen var kompressorn som orsakade alla problem.

(Översatt från Engelska)