Audi A4 Kämpar med kallstart: Värmesystemet misstänkt

Efter att ha sett liknande symptom på min Audi A6 2.0T från 2004 visade sig problemet med värmesystemet vara betydande. PTC-värmaren (Positive Temperature Coefficient) var helt defekt, vilket orsakade dåliga kallstarter och ökad bränsleförbrukning. Reparationen av värmaren innebar byte av både värmeelementet och relaterade elektriska komponenter. Fläktmotorn fungerade bra, men det extra värmesystemet gav inte den värme som behövdes vid kallstarter, vilket gjorde att motorn kompenserade genom att gå varm. Detta förklarade den högre bränsleförbrukningen och den ojämna gången. Motorkontrollampan tändes eftersom systemet upptäckte felet på värmeelementet. Reparationen krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera alla berörda komponenter. Det är inte en enkel lösning, hela värmeelementet behövde bytas ut tillsammans med vissa komponenter i ledningsnätet. Utan korrekt reparation förvärras dessa symtom vanligtvis och kan leda till problem med starttillförlitligheten. Med tanke på att dina symptom matchar exakt vad som hände med min A6, föreslår jag att du låter en certifierad verkstad som specialiserat sig på Audis värmesystem hantera denna reparation. När värmen inte fungerar som den ska under kallstarter, indikerar det vanligtvis att PTC-värmarenheten har gått sönder, snarare än att det är ett mindre problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten med A6. Jag har att göra med exakt samma kallstart och värmesystem problem just nu med min A4. Bara tog det i förra veckan och fick liknande diagnostiska resultat om PTC-värmaren. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen slutade kosta dig? Också nyfiken på om du har haft någon annan temperaturkontroll eller HVAC-system frågor sedan få det fixat. Vill se till att jag budgeterar korrekt och vet vad jag ska se upp för att gå framåt.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter om det elektriska felet som orsakade kallstartsproblemen, fick det fixat förra veckan. Mekanikern fann att PTC-tillsatsvärmaren var helt död, precis som misstänkt. Den totala reparationen kostade 350 euro, vilket inkluderade byte av värmeelementet och en del tillhörande kablage. Sedan reparationen av värmesystemet har kallstarter fungerat perfekt och bränsleförbrukningen är tillbaka på normal nivå. Motorn går smidigt även under de kallaste morgnarna nu. Inga fler problem med värme som inte fungerar eller ojämn gång, reparationen löste alla symptom helt och hållet. Har inte upplevt några andra problem med temperaturregleringen under de senaste 6 månaderna sedan reparationen. HVAC-systemet fungerar precis som det ska, med rätt värmeeffekt från början. Se bara till att använda en verkstad som verkligen känner till Audis elektriska system, eftersom korrekt diagnos och reparation av dessa värmekomponenter kräver specifik expertis.

(Översatt från Engelska)

Tack för all hjälpsam feedback från alla. Slutligen fick min A4 fast förra veckan och ville dela med mig av min erfarenhet. Tog det till en annan butik som specialiserat sig på Audi elektriska arbete. De bekräftade den felaktiga PTC värmare diagnos och hittade några korroderade ledningar i värmesystemet också. Total reparationskostnad var 420 Euro, lite mer än förväntat men värt det. HVAC-systemet fungerar nu perfekt och kallstarter är smidiga. Min bränsleförbrukning har också sjunkit tillbaka till normala nivåer. Temperaturkontrollen är perfekt, även på kalla morgnar. Mekanikern förklarade allt tydligt och visade mig det gamla värmeelementet, det var helt utbränt. Jag är glad att jag bytte verkstad. Det nya stället tog ut rättvisa priser och gjorde kvalitetsarbete. Om någon annan har liknande problem med kallstart, se definitivt till att PTC-värmaren kollas upp först.

(Översatt från Engelska)