Audi A4 Motortemperatur svänger: Varning för fastnad termostat

Hade exakt samma symptom på min Audi A5 från 2019 förra vintern. Motortemperaturen var instabil, ibland för varm, ibland kall för länge. Efter noggrann diagnostik spårades problemet till ett felande termostathus. Termostaten satt fast delvis öppen, vilket orsakade ett inkonsekvent kylvätskeflöde genom kylsystemet. Detta förklarade både överhettningen och de långsamma uppvärmningscyklerna. Vattenpumpen och temperatursensorn fungerade bra, men termostathuset hade fått hårfina sprickor, vilket ledde till en mindre kylvätskeläcka. Reparationen innebar att hela termostathuset med integrerade sensorer byttes ut. Det här var ingen snabblösning, utan hela framvagnen behövde öppnas för att byta ut komponenten på rätt sätt. Även om det var tillräckligt allvarligt för att kräva omedelbar uppmärksamhet, var det inte ett katastrofalt problem när det upptäcktes tidigt. De symtom du beskriver är typiska indikatorer på termostatfel. Vi rekommenderar starkt att termostathuset kontrolleras av en kvalificerad tekniker, eftersom fortsatt körning med dessa symtom kan leda till allvarligare motorskador.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade liknande termostatproblem med min Audi A4 förra sommaren. Kan du berätta för mig reparationskostnaderna i ditt fall? Också nyfiken på om du stött på några andra problem med kylsystemet sedan fixen. Min mekaniker nämnde vattenpumpen kan behöva uppmärksamhet snart också, så undrar om det kom upp under din reparation.

(community_translated_from_language)

Efter att ha fått termostathuset utbytt har min Audi A5 gått perfekt utan några problem med temperaturregleringen. Reparationskostnaden var 350 Euro för att åtgärda den defekta karttermostaten, vilket löste alla de oregelbundna temperaturavläsningarna jag upplevde. Kylsystemet har fungerat felfritt sedan reparationen, inga fler problem med överhettning av motorn eller långsam uppvärmning. Min mekaniker gjorde en grundlig inspektion av vattenpumpen under reparationen, men den var i gott skick och behövde inte bytas ut. Regelbundna kontroller av kylvätskesystemet under underhållet har visat att allt fungerar som det ska. Temperaturgivarens avläsningar har förblivit stabila, vilket bekräftar att det var rätt diagnos att byta ut termostathuset. Om din mekaniker föreslår förebyggande underhåll av vattenpumpen kan det vara värt att överväga, men i mitt fall var det inte nödvändigt som en del av termostatreparationen.

(community_translated_from_language)

Bara hade reparationen gjort förra veckan och ville uppdatera alla. Efter att ha fått en andra åsikt bekräftade jag att det verkligen var termostaten som orsakade mina temperaturkontrollproblem. Den nya verkstaden hittade små sprickor i termostathuset som orsakade en mindre kylvätskeläcka. Den totala reparationen uppgick till 380 euro inklusive delar och arbete. De var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt termostathuset, men jobbet slutfördes på en dag. Mekanikern gjorde ett trycktest på hela kylsystemet och fann att vattenpumpen faktiskt var bra, vilket besparade mig en onödig reparation. Jag har kört i en vecka nu och motortemperaturen håller sig helt stabil, inga fler problem med överhettning eller långsam uppvärmning. Kylsystemet fungerar precis som det ska. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det ledde till allvarligare motorskador.

(community_translated_from_language)