Audi A4 problem med luftsensor dränering av motoreffekt

Hade nästan exakt samma problem med min Audi A3 från 2020 förra vintern. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar försökte jag först med grundläggande diagnostik men insåg snabbt att detta behövde professionell uppmärksamhet. Bilens temperaturavläsning var instabil och motorn gick ojämnt, särskilt under kallstarter. Bilens diagnostik bekräftade att det var fel på sensorn för insugsluftens temperatur. Den kontrollerades på en verkstad där de utförde ett komplett temperatursensortest för att verifiera problemet. Reparationen var enkel, de bytte ut den felaktiga bilsensorn och kalibrerade om systemet. Den totala kostnaden uppgick till 155 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har motorproblemen helt försvunnit och prestandan återgått till det normala. Innan du föreslår specifika lösningar för din A4, kan du dela: Aktuell körsträcka, Exakt när började symptomen, Har du nyligen utfört underhåll eller reparationer, Finns det några andra varningslampor eller meddelanden, Är symptomen konstanta eller intermittenta Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt fall stämmer överens med vad jag upplevde med min A3.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min A4 har 145057KM på vägmätaren, med den senaste servicen slutförd för bara 2 månader sedan. De symptom som du beskrev med din bilsensor matchar mina exakt, särskilt de instabila temperaturavläsningarna och den ojämna gången. Detta ger mig större förtroende för att det sannolikt är luftintagssensorn som är problemet. Baserat på din reparationskostnad på 155 euro verkar detta vara en rimlig lösning att fortsätta med. Bilens diagnostik pekar också på lufttemperaturgivaren, så det är uppmuntrande att höra om din lyckade reparation. Kommer att boka en tid för att få detta kontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din A4. Din körsträcka och dina symptom stämmer perfekt överens med vad jag upplevde, min IAT-sensor gick sönder runt 140000KM. De diagnostiska avläsningarna på min A3 pekade också på liknande problem med instabila mätningar av insugslufttemperaturen. Eftersom din bils diagnostik redan indikerar problem med lufttemperaturgivaren, och med tanke på de identiska symptomen med vad jag upplevde, skulle jag definitivt rekommendera att du byter ut den snart. Att köra med en felaktig IAT-sensor kan leda till dålig bränsleekonomi och potentiella motorproblem om det inte kontrolleras. Se bara till att verkstaden gör ett komplett diagnostiskt test för att verifiera att sensorn är det enda problemet. I mitt fall bekräftade de först felet med hjälp av ett specialiserat diagnosverktyg innan de gick vidare med bytet. De 155 euro som jag angav tidigare inkluderade arbete, men priserna kan ha justerats något sedan min reparation. Själva jobbet tog ungefär en timme, och förbättringen av motorns prestanda var omedelbar efter reparationen. Det skulle vara intressant att höra hur din reparation går och om kostnaden blir ungefär densamma som den jag betalade.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Symptomen och diagnosinformationen som delas här har varit till stor hjälp för att bekräfta mina misstankar om att IAT-sensorn är grundorsaken. Eftersom min A4 uppvisade identiska problem vid en liknande körsträcka och bilens diagnosverktyg pekade på lufttemperatursensorn, känner jag mig trygg med att gå vidare med reparationen. Den beräknade kostnaden på 155 euro verkar rimlig med tanke på de potentiella motorproblem som kan uppstå om de inte åtgärdas. Jag kommer att boka tid och se till att de gör ett fullständigt diagnostiskt test först för att verifiera att problemen med temperaturavläsningen enbart beror på den felaktiga bilsensorn. Kommer definitivt att följa upp här efter reparationen för att dela med mig av den faktiska kostnaden och resultaten för andra som kan få liknande motorproblem i framtiden.

(Översatt från Engelska)