Audi A4 Startfel pekar på tändningskretsen

Hade ett liknande startproblem med min 2014 Audi A6 förra månaden. Symptomen pekade på ett strömförsörjningsproblem som påverkade tändningslåset. Efter noggranna tester visade det sig att ledningsnätet som ansluter till tändmodulen hade försämrade anslutningspunkter. Huvudproblemet var att reläbrytaren som styr tändningskretsen hade skadade stift, vilket orsakade intermittent strömavbrott. Vid testningen verkade spänningsfallet först normalt, men det verkliga problemet blev uppenbart när man kontrollerade kontinuiteten genom hela tändkretsen. Det här var faktiskt ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till ett fullständigt systemfel. Reparationen krävde byte av huvudledningsnätet och installation av en ny reläbrytarenhet. De försämrade anslutningarna gjorde att datorn gav dessa felkoder på grund av inkonsekvent strömförsörjning till tändningskomponenterna. Det lönar sig att först kontrollera kabelanslutningarna nära tändningslåset och leta efter tecken på slitage eller lös montering. Din A4 delar liknande tändsystemarkitektur med A6, så dessa komponenter är sannolikt på jämförbara platser. När bilen inte startar är det ofta dessa dolda problem med elektriska anslutningar snarare än de mer uppenbara mekaniska problemen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din A6-upplevelse. Inför något nästan identiskt med min A4 nu, bilen kommer inte att starta och få samma felkoder. Efter att ha läst om din ledningsnät frågor, jag kollade min och märkte några korroderade batteripolerna också. Kommer att ha hela tändkretsen och startmagneten inspekterad bara för att vara grundlig. Undrar hur mycket reparationen slutade kosta dig? Har du också haft några andra elektriska gremlins som dyker upp sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Efter att ha låtit mekanikern titta på den hittade och åtgärdade de problemet med det positiva tändningsavbrottet på terminal 15. Den totala räkningen uppgick till 95 euro för reparation av de kabel- och plugganslutningar som orsakade problemen. Den största farhågan var en felaktig anslutning i strömförsörjningssystemet, men när de väl hade spårat strömavbrottet och bytt ut de skadade komponenterna började allt fungera perfekt. Som en förebyggande åtgärd rengjordes och säkrades även anslutningarna till säkringsskåpet. Sedan reparationen för tre månader sedan har tändningslåset fungerat felfritt, utan några fler startproblem eller felkoder. Batteripolerna har god kontakt och det elektriska systemet fungerar som det ska. Om du upptäcker liknande symptom är det definitivt värt investeringen att låta en fackman kontrollera hela tändkretsen för att förhindra större problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Hittade en pålitlig mekaniker som diagnostiserade problemet korrekt. Det visade sig att startmagneten var okej, men att det fanns ett stort spänningsfall på grund av korroderade ledningar nära tändningslåset. Anslutningarna till strömförsörjningen behövde rengöras noggrant och en del kabeldragning behövde göras om. Den totala reparationskostnaden uppgick till 280 euro, vilket inkluderade byte av en del av huvudströmkretsen som hade försämrats. Mekanikern visade mig var strömavbrottet inträffade och förklarade hur det påverkade hela tändningssystemet. Den har gått utmärkt de senaste två veckorna utan felkoder eller startproblem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att gå tillbaka till den första butiken. Ibland sparar man pengar i det långa loppet genom att betala lite mer för en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)