100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

samuelsilver1

Audi A4 TDI Startup-problem pekar på felaktig tändning

Har problem med min 2011 Audi A4 TDI som kan vara relaterade till tändningslåset. När du vrider på tändningsnyckeln startar motorn antingen inte alls eller startar ungefär och dör sedan. Ibland går den extremt ojämnt när den väl startar. Instrumentbrädans lampor tänds normalt när man sätter i nyckeln. Jag har redan bytt batteri förra månaden, men problemet kvarstår. Har någon stött på liknande symptom och fått dem åtgärdade? Särskilt intresserad av att höra om det verkligen var tändningslåset eller kanske något annat. Eventuella erfarenheter av reparationskostnader skulle också vara till hjälp.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

mariefuchs78

Som någon med grundläggande erfarenhet av bilreparationer hade jag ett mycket liknande startproblem med min 2013 Audi A6 TDI. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, inkonsekvent start och ojämn gång när motorn väl vände. Efter att ha kontrollerat bilens tändsystem hittade verkstaden en trasig säkring som påverkade tändspolekretsen. Reparationen var relativt okomplicerad och kostade 52 euro för delar och arbete. Efteråt testades bilens elektronik noggrant för att säkerställa att inga andra komponenter påverkats. Men även om mitt problem löstes med ett enkelt säkringsbyte kan startproblem som detta ha flera orsaker. Innan du föreslår att detta kan vara ditt specifika problem, skulle det vara bra att veta: * Hör du att bränslepumpen aktiveras när du vrider om nyckeln? * Finns det några felkoder som dyker upp? * Uppstår problemet oftare när motorn är kall eller varm? * Har du märkt några andra elektriska problem? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det är något annat i tändsystemet som behöver uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

samuelsilver1 (Författare)

Tack för din feedback. Jag bör nämna att min körsträcka är 57413 KM och att min senaste service gjordes för 3 månader sedan. När jag inspekterade startmotorn igår märkte jag att bränslepumpen aktiveras normalt när jag vrider om nyckeln. Inga felkoder visas på instrumentpanelen. Startproblemet inträffar oftare när motorn är kall, särskilt under dagens första start. Inga andra elektriska problem har märkts. Skulle du fortfarande tro att detta pekar på ett enkelt säkringsproblem, eller borde jag titta på andra komponenter i tändsystemet?

(Översatt från Engelska)

mariefuchs78

Tack för att du ger oss dessa ytterligare detaljer. Eftersom vi har liknande Audi modeller, kan jag dela mer detaljer från min erfarenhet. Mitt problem löstes visserligen med ett säkringsbyte, men dina symptom, särskilt kallstartsproblemen, tyder på att det kan vara annorlunda än vad jag upplevde. I ditt fall pekar den normala bränslepumpsaktiveringen och frånvaron av instrumentbrädeslampor, i kombination med kallstartsproblem, mer mot ett potentiellt tändspoleproblem snarare än ett enkelt säkringsproblem. När min bil senare utvecklade liknande kallstartssymtom behövde tändspolen bytas ut, vilket kostade cirka 180 euro. Det faktum att det främst inträffar vid kallstarter är särskilt talande. Med min A6 märkte jag att startproblemen var mindre frekventa efter att motorn värmts upp, precis som du beskriver. Tändspolen blir mindre effektiv med tiden, och symptomen visar sig ofta först vid kallstarter när systemet behöver mer kraft. Innan du spenderar pengar på reservdelar kan det dock vara en god idé att låta verkstaden kontrollera följande * Motståndsavläsningar för tändspolen * Bränsletryck vid kallstart * Sensorutgång för vevaxelposition En korrekt diagnos med specifika avläsningar hjälper till att fastställa om tändspolen faktiskt är boven i dramat eller om det är en annan komponent i startsystemet.

(Översatt från Engelska)

samuelsilver1 (Författare)

Eftersom du har varit så hjälpsam med detaljerna, låt mig uppdatera dig om det senaste. Jag följde ditt råd och lät verkstaden kontrollera de specifika komponenterna. De testade tändspolens motstånd och fann att det verkligen var utanför specifikationen. De bekräftade också att bränsletrycket och vevaxelns positionssensor fungerade normalt. Bytet av tändspole kostade 195 euro, vilket är något mer än vad du betalade, men bilen startar perfekt nu, även kalla morgnar. Mekanikerna rengjorde också de elektriska anslutningarna när de ändå höll på, vilket de sa skulle kunna hjälpa till att förhindra liknande problem i framtiden. Jag är verkligen glad att jag inte hoppade direkt till att byta ut tändningslåset, vilket skulle ha varit mycket dyrare och inte skulle ha åtgärdat det faktiska problemet. Tack för att du hjälpte till att begränsa problemet med de specifika kontrollerna. All bilelektronik fungerar utmärkt nu och det frustrerande problemet med att vrida om nyckeln är helt löst.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: