Audi A4 Transmission Sensor orsakar Limp Mode-problem

Fick en liknande växellådsreparation utförd på min Audi A6 från 2009, också med en bensinmotor. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, främst grundläggande underhåll, men växellådsfrågor är bortom min kompetensnivå. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, växlingsproblem, varningslampor och det fruktade limp-läget. Efter en undersökning fann min verkstad att oljenivån i växellådan var kritiskt låg, vilket ledde till att temperatursensorn gav felaktiga utslag. Den automatiska växellådan hade problem på grund av otillräcklig smörjning. Åtgärden omfattade ett komplett byte av transmissionsvätska, filterbyte och systemdiagnos. Den totala kostnaden var 365 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Det malande ljudet och de ryckiga växlingarna försvann helt efter reparationen. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A4, När gjordes den senaste servicen på växellådan, Är växellådsvätskan mörk eller har den en bränd lukt, Är problemen värre när motorn är kall eller varm, Eventuella läckor som syns under bilen Korrekt diagnos är avgörande eftersom överhettningsproblem kan skada växellådan om de inte åtgärdas. Dessa problem med automatväxellådan börjar ofta i det lilla men kan eskalera snabbt om de inte åtgärdas.

(community_translated_from_language)

Nuvarande körsträcka är 166251 KM. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av ett liknande problem med transmissionen. De varningssymtom för transmissionen som du nämnde matchar mina nära. Din poäng om att kontrollera transmissionsvätskenivån först är vettig innan du hoppar till dyra reparationer. Jag kontrollerade undertill men hittade inga synliga läckor. Problemen verkar värre när bilen är kall, särskilt under de första växlingarna på dagen. Den senaste servicen av växellådan gjordes för 35 000 km sedan, så det kan verkligen vara dags för ny vätska och ett filterbyte. Om växellådans sensor ger felaktiga avläsningar på grund av låg vätskenivå skulle det förklara det oregelbundna växlingsbeteendet. Kommer att få den kontrollerad på en verkstad och uppdatera med resultaten. Förhoppningsvis är det bara ett vätskeproblem som i ditt fall snarare än en större växellådsreparation.

(community_translated_from_language)

Tack för uppföljningsinformationen. Dina symtom som främst dyker upp när det är kallt, i kombination med serviceintervallet, tyder starkt på att vi har att göra med ett liknande problem med transmissionsvätska som jag hade. Mina transmissionsproblem försvann helt efter vätskeservicen, men jag lärde mig att det är bäst att byta transmissionsolja var 30000 KM i dessa modeller snarare än att vänta längre. Transmissionens sensoravläsningar blir opålitliga när vätskan försämras eller blir låg. Vid 35000 KM sedan den senaste servicen arbetar den automatiska växellådan sannolikt med försämrad vätska. Slipningen under kalla växlingar stämmer exakt med min erfarenhet, den gamla vätskan blir mer trögflytande när den är kall, vilket orsakar de hårda växlingarna tills den värms upp. Ett snabbt tips från min reparation: låt verkstaden göra en analys av transmissionsvätskan när de byter den. I mitt fall avslöjade denna metallpartiklar som hjälpte till att identifiera tidigt slitage innan det blev allvarligt. Den kompletta växellådsreparationen med vätskeanalys kostade något mer, men det var värt sinnesfriden. Uppdatera gärna när du har fått den servad. Baserat på de matchande symptomen och servicehistoriken förväntar jag mig att du kommer att se liknande positiva resultat med ny transmissionsolja och filter.

(community_translated_from_language)

De växlingsproblem som du beskrev stämmer perfekt överens med min situation. Efter att ha läst om din erfarenhet av problem med transmissionsvätska känner jag mig mer säker på mina nästa steg. Eftersom min bil uppvisar liknande symptom med kallstarter och oregelbundna växlingar kommer jag att boka in en service av växellådan den här veckan. Den automatiska växellådan behöver förmodligen ny vätska och ett nytt filter efter 35000 KM användning. Ditt förslag om att få transmissionsvätskan analyserad är värdefullt. Om transmissionssensorn fungerar dåligt på grund av försämrad vätska, kan detta avslöja eventuella problem innan de blir allvarliga problem. Jag kommer att boka tid för en komplett service av transmissionen inklusive vätskeanalys. Kostnadsberäkningen på 365 euro ger mig en bra referenspunkt. Hoppas verkligen att det bara är ett vätskerelaterat problem som påverkar växellådans sensoravläsningar snarare än interna skador. Kommer att uppdatera tråden när jag får resultaten från verkstaden. Tack för att du delar med dig av så detaljerad information om din liknande reparationsupplevelse, det hjälper till att begränsa de troliga orsakerna till dessa varningssymtom för transmissionen.

(community_translated_from_language)

Audi A4 S line TFSI 2017 ...vid hörbar lätt knackning vid växling av växlar...ge råd tack...

(community_translated_from_language)

Börja med att kontrollera transmissionsvätskans nivå och skick, eftersom låg eller nedbruten vätska kan orsaka ovanliga ljud. Om vätskenivån är bra, inspektera kardanlederna och drivaxlarna för slitage eller skador, eftersom dessa också kan ge klickande ljud. Om problemet kvarstår kan det vara bäst att låta en mekaniker inspektera det för att säkerställa att det inte finns några underliggande problem. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(community_translated_from_language)