Audi A5 ABS & Traction Control-problem fixade här

Som någon med lite praktisk erfarenhet hanterade jag en mycket liknande fråga på min 2010 A4 2.0T förra året. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, ABS-lampa, dragkraftsproblem och varningar för fordonsstabilitet som alla var aktiva samtidigt. Efter att ha kört en diagnostisk skanning identifierade min verkstad en felaktig ABS-styrenhet som grundorsaken. Avläsningarna från styrvinkelsensorn var också inkonsekventa, vilket till en början fick dem att misstänka att det var den som var boven i dramat. De omfattande testerna visade dock att det var själva styrenheten som var det egentliga problemet. Det elektroniska stabilitetssystemet återställdes helt efter bytet av styrenheten. Den totala reparationskostnaden inklusive arbete uppgick till 1 000 euro, och reparationen har fungerat bra sedan dess utan några återkommande problem. Innan jag föreslår att detta kan vara exakt ditt problem, skulle det hjälpa att veta: Har du märkt av några specifika körförhållanden när problemet uppstår? Finns det några andra varningslampor aktiva förutom ABS? Fick du specifika felkoder från den diagnostiska genomsökningen? Har det nyligen utförts något arbete på bromssystemet? Eftersom dessa system är säkerhetskritiska är det viktigt att problemet åtgärdas på rätt sätt. Ett felaktigt ABS- och stabilitetskontrollsystem påverkar avsevärt fordonssäkerheten under nödmanövrer eller dåliga väderförhållanden.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen var vid 152961km och jag kan bekräfta att det var exakt samma problem som beskrivs. Den diagnostiska genomsökningen visade flera felkoder relaterade till sidosensorn och ABS-modulens kommunikation. Problemet var faktiskt ledningsnätet mellan lateralsensorn och styrenheten som hade försämrats med tiden. Reparationskostnaden var 450 euro inklusive arbete och löste alla varningar om fordonsstabilitet. Det elektroniska stabilitetssystemet fungerar nu perfekt. Säkerhetsvarningslamporna försvann omedelbart efter reparationen och har inte återkommit efter 5000 km körning. Jag föreslår att du gör en fullständig diagnostisk skanning hos en kvalificerad verkstad för att bekräfta om ditt problem matchar detta mönster. Fordonsstabilitet är avgörande för säkerheten, så tillfälliga lösningar rekommenderas inte.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. På min A4 trodde jag också först att det bara var sidosensorn, men efter att ha hanterat liknande symtom lärde jag mig att dessa system är ganska sammankopplade. Avläsningarna av girhastighetssensorn på min bil var också oregelbundna, vilket är anledningen till att de först misstänkte sensorproblem. Men den ledningsdiagnos som du hade gjort är helt logisk. Det elektroniska stabilitetssystemet är starkt beroende av rena signaler mellan komponenterna. När mina ABS-problem började försökte jag först rensa koderna, men de återkom hela tiden eftersom grundorsaken fortfarande fanns kvar. En korrekt diagnostisk genomsökning visade på kommunikationsfel mellan modulerna, precis som i ditt fall. Din reparationskostnad på 450 euro för att fixa ledningsnätet är faktiskt ganska rimlig. Min första offert för att byta ut hela styrenheten var mycket högre innan de identifierade det faktiska problemet. Den här typen av försämring av kablage är tydligen ett känt problem i dessa modeller när de åldras. Regelbundna kontroller av anslutningarna till styrvinkelsensorn och andra elektroniska styrkomponenter under underhållet kan bidra till att fånga upp dessa problem tidigt.

(community_translated_from_language)

Tack för den omfattande information som delats. Efter att ha bekräftat diagnosresultaten på min verkstad idag visade sig mitt problem vara ett ledningsnätsproblem som påverkar både lateralsensorns och girhastighetssensorns signaler. Traktionskontrollvarningarna utlöstes av dålig kommunikation mellan dessa komponenter och huvudstyrenheten. Varningarna från det elektroniska stabilitetssystemet uppstod eftersom data från styrvinkelsensorn inte överfördes korrekt på grund av den skadade kabeln. Den totala reparationen uppgick till 480 euro med arbete, vilket verkar vara i linje med andras erfarenheter. Mitt fordon registrerar nu rena koder för alla stabilitetskontrollsystem. ABS-systemet är fullt funktionsdugligt och alla varningslampor har varit släckta efter 200 km testkörning. Jag känner mig mycket tryggare med vetskapen om att säkerhetssystemen fungerar som de ska igen. För andra som upplever liknande symtom är det viktigt att få en korrekt diagnostisk skanning eftersom dessa problem kan härröra från olika sammankopplade komponenter i stabilitetskontrollsystemet.

(community_translated_from_language)