Audi A5 ABS-varning + tung styrning pekar på fel

Jag har viss erfarenhet av liknande problem och kan berätta vad som hände med min Audi A4 2.0T från 2006. De symtom du beskriver matchar nästan exakt vad jag stötte på. Efter att ha fått en varning om lågt däck och haft liknande problem med styrningen kontrollerade jag först alla däcktryck med en pålitlig däckmätare. Även om trycket verkade normalt fortsatte övervakningssystemet för däcktryck att visa fel. Grundorsaken visade sig vara en felaktig ventil i däcktryckssensorn i ett av hjulen. Verkstaden konstaterade att ventilen sände felaktiga signaler, vilket utlöste både däckövervakningssystemet och påverkade andra system som ABS och servostyrning. Den totala reparationskostnaden uppgick till 280 euro, vilket inkluderade byte av den defekta ventilen och omkalibrering av däcksensorsystemet. Innan vi säger att det här definitivt är ditt problem, skulle det hjälpa att veta: Har du märkt om varningen dyker upp oftare vid vissa temperaturer? Har du nyligen fått något däckarbete utfört? Är alla dina däck av samma ålder och märke? Uppstår tyngden i styrningen vid vissa hastigheter? Denna information kan hjälpa dig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat. Kom ihåg att regelbundet kontrollera däcktrycket manuellt även om du har ett däckövervakningssystem installerat, eftersom dessa sensorer ibland kan sluta fungera utan förvarning.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 115389 KM Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Efter att ha läst om liknande problem tog jag min bil till en pålitlig verkstad. De bekräftade att däckövervakningssystemet sände ut falska signaler, vilket orsakade ABS-varningen. Tryckförlusten i mitt högra framdäck var knappt märkbar vid manuella kontroller, men ett kontinuerligt luftläckage upptäcktes när det var nedsänkt i vatten. Det visade sig att däckets ventilspindel var sprucken, vilket ledde till en långsam tryckförlust. Mekanikern upptäckte också att problemen med servostyrningen egentligen var ett separat problem, en servostyrningspump som inte fungerade. Båda problemen åtgärdades: nytt ventilskaft plus sensorkalibrering (180 euro) och byte av servostyrningspump (420 euro). Varningarna för lågt däcktryck har upphört helt och hållet och styrningen känns normal igen. Regelbundna kontroller av däcktrycket är nu en del av min underhållsrutin.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A5. Intressant hur däcktrycksövervakningssystemet upptäckte en luftläcka som var svår att upptäcka manuellt. På min A4 lärde jag mig också att även en mindre tryckförlust kan utlösa flera varningssystem. Ditt fall visar varför det är viktigt att göra en ordentlig diagnostisk kontroll när dessa symptom uppträder tillsammans. Medan mitt problem bara var däcksensorventilen, avslöjade ditt både ett problem med däcktrycket och en felande servostyrningspump. Verkstadspriserna verkar också rimliga, ungefär som vad jag betalade för min sensorreparation. Jag hade nästan glömt att nämna att jag efter min sensorreparation också gjorde kontroll av däcktrycket till en del av mitt rutinmässiga underhåll. Det har räddat mig från potentiella problem två gånger nu, och fångat upp långsamma läckor innan de blev allvarliga problem. Ett tips för andra som läser: om din ABS-varning visas tillsammans med styrproblem, anta inte automatiskt att det bara är ett däcksensorproblem som i mitt fall. Som du ser här kan dessa symptom peka på flera problem som behöver individuell uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Ditt problem visade sig vara mer komplext än mitt, men tack för den detaljerade uppföljningen. Varje problem med däcktrycket verkar se olika ut, vilket gör det svårt att ställa diagnos. Luftläckaget från den spruckna ventilspindeln var särskilt intressant eftersom det var så subtilt under de manuella kontrollerna. Den totala reparationskostnaden på 600 euro verkar rimlig med tanke på att båda problemen behövde åtgärdas. Både reparationen av däckövervakningssystemet och bytet av servostyrningspump löste symptomen helt och hållet. Jag är verkligen glad att jag inte ignorerade de första varningarna om låga däckvärden, eftersom det förmodligen förhindrade dyrare reparationer längre fram om jag upptäckte problemen tidigt. Bra att veta att andra står inför liknande utmaningar med dessa bilar. Kommer definitivt att fortsätta att övervaka mitt däcktryck regelbundet, även med det nya sensorsystemet på plats. Hela upplevelsen har lärt mig att inte anta att ABS- och styrproblem alltid är kopplade, även när de dyker upp samtidigt. Jag uppskattar att alla delar med sig av sin kunskap här. Dags för mig att återgå till mitt vanliga underhållsschema vid 115389 KM, med extra uppmärksamhet på kontrollerna av däcktrycket.

(Översatt från Engelska)