Audi A5 NOx-katalysatorproblem behöver brådskande fix

Som någon med måttlig erfarenhet av att underhålla Audis stod jag inför en liknande fråga med min Audi A4 från 2019. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på, kontrollera motorlampan och märkbara avgaser. Efter inspektion hittade min verkstad ett läckage där katalysatorn ansluter till avgasgrenröret. Dålig luftkvalitet och minskad bränsleeffektivitet var omedelbara tecken på att något var fel. Reparationen omfattade byte av packningar och åtdragning av alla anslutningar runt katalysatorn och kostade totalt 265 euro. Reparationen löste NOx-utsläppsproblemen helt och hållet och motorvarningslampan har inte återkommit på flera månader. Verkstaden utförde också en grundlig diagnostisk skanning för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades. För att bättre hjälpa till, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A5, När du först märkte avgasläckaget, Eventuella ovanliga ljud från avgassystemet, Om bränsleförbrukningen har ökat, Om bilen nyligen har genomgått underhåll Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min A5 har 48491 KM på vägmätaren, med den senaste servicen slutförd för bara två månader sedan. Avgasläckaget och kontrollampan för motorn började lysa ungefär en vecka efter den servicen. Jag märker ett lätt skramlande ljud från katalysatorområdet under kallstarter. Baserat på din erfarenhet låter det som om jag kan ha ett liknande anslutningsproblem. Bilens diagnostik visade också något förhöjda NOx-utsläppsvärden, vilket stämmer överens med din beskrivning. Jag kommer att be verkstaden att kontrollera de specifika anslutningspunkterna först.

(Översatt från Engelska)

Jag har själv gått igenom detta med min A4, och tidpunkten för dina symtom direkt efter servicen är anmärkningsvärd. Skramlet under kallstarter sticker särskilt ut, eftersom detta också var ett tecken i mitt fall innan hela avgasläckan utvecklades. Din körsträcka är ungefär densamma som när mitt problem uppstod vid 51000 KM. De förhöjda NOx-utsläppen i kombination med skrammel tyder starkt på en försämrad anslutning mellan avgasgrenröret och katalysatorn, precis som jag upplevde. Eftersom du nämnde att du fick något förhöjda mätvärden rekommenderar jag att du låter dem göra en särskild kontroll: Alla monteringsfästen runt katalysatorn, Anslutningspunkterna mellan avgaskomponenterna, Värmesköldarnas skick, Syresensorerna nära katalysatorn I mitt fall förbättrades bränsleeffektiviteten märkbart efter reparationen. Fortsätt att övervaka din bränsleförbrukning, om den börjar öka bekräftar det ytterligare diagnosen av läckage i avgassystemet. Den fullständiga lösningen av mina NOx-utsläppsproblem efter att ha åtgärdat dessa anslutningspunkter tyder på att du kanske tittar på en liknande enkel reparation snarare än ett fullständigt katalysatorbyte.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era råd och för att ni delar med er av er kunskap. Efter att ha följt min bränsleförbrukning mer noggrant den här veckan märkte jag en ökning på 15% jämfört med normalt. De symtom du beskrev stämmer perfekt överens med min situation, särskilt när det gäller anslutningsproblemen mellan avgasgrenröret och NOx-katalysatorn. Jag har bokat en tid hos min verkstad och särskilt bett dem att inspektera monteringsfästena och anslutningspunkterna i avgassystemet. De kommer att göra en fullständig diagnostikkontroll av bilen, med fokus på katalysatorområdet och närliggande sensorer. Servicerådgivaren nämnde att de ofta ser liknande kväveoxidrelaterade problem på dessa modeller, som ofta kan åtgärdas utan större komponentbyten. Uppdaterar när de har slutfört inspektionen och reparationerna. Förhoppningsvis kommer det att vara en enkel lösning som i ditt fall snarare än att kräva ett fullständigt katalysatorbyte. Jag uppskattar verkligen de detaljerade tekniska insikterna som hjälpte mig att bättre förstå den troliga grundorsaken.

(Översatt från Engelska)