Audi A5 stannar: Tankventil Problem Symptom Förklarade

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A4 från 2021 förra sommaren. Jag har viss erfarenhet av problem med EVAP-systemet och trodde först att det bara var rensningsventilen, men det visade sig vara mer komplicerat. Efter att kontrollampan för motorn tändes och jag upplevde samma stallningssymptom tog jag den till min vanliga verkstad. Diagnosen avslöjade igensatta ventilationsslangar i EVAP-systemet. Det ansamlade skräpet förhindrade korrekt tankventilation och orsakade den ojämna gång och de stopp som du beskrev. Den fullständiga reparationen omfattade rengöring av systemet och byte av några slangar, totalt 175 euro. Sedan reparationen har bilen gått smidigt utan några motorlampor eller problem med att den stannar. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig: Har du skannat efter felkoder? Händer det oftare att bilen stannar efter tankning? Märker du någon bränslelukt? Hur många mil/kilometer har din A5 gått? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde, eftersom EVAP-systemproblem kan ha olika grundorsaker.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Visar för närvarande 146753 KM på vägmätaren. Ja, jag skannade efter koder med hjälp av en OBD-läsare som visade P0441 och P0455 relaterade till EVAP-systemet. Avstängningen blir definitivt värre efter tankning, och det finns en svag bränslelukt när bilen står parkerad. Senaste servicen gjordes för 2 månader sedan då de bytte ut tanklocket eftersom det visade tecken på slitage, men problemet kvarstår. Insikterna om de igensatta ventilationsslangarna är till hjälp, kommer att få verkstaden att kontrollera dem specifikt under den kommande reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen, det är exakt samma felkoder som jag stötte på i min A4. Det faktum att du upplever ökad stallning efter tankning och en bränslelukt pekar starkt på ett problem med EVAP-systemet, precis som i mitt fall. Efter att ha gått igenom detta kan jag bekräfta att ett byte av tanklocket ofta inte löser dessa symptom. Även om tankens ventilationssystem inkluderar locket, var de igensatta ventilationsslangarna som jag nämnde grundorsaken. Rensningsventilen fungerade faktiskt bra, men kunde inte fungera ordentligt på grund av de blockerade slangarna. Eftersom din körsträcka liknar min när problemet uppstod (jag hade kört cirka 140000 km) är detta en vanlig slitagepunkt för dessa komponenter. Utsläppssystemets varning i kombination med dessa specifika koder indikerar vanligtvis begränsat flöde i EVAP-systemet. En sak jag lärde mig genom min reparation är att se till att de kontrollerar hela bränsletankens ventilationsväg, inte bara enskilda komponenter. I mitt fall fokuserade de först på rensningsventilen men upptäckte slangblockeringen först efter en mer grundlig inspektion. Reparationsprocessen var enkel när de väl hade identifierat rätt problem, och min bil har gått perfekt i 25 000 km sedan dess utan några kontrollampor eller problem med att den stannar.

(Översatt från Engelska)

Detta är verkligen användbar information, och matchar min situation perfekt. Att ha samma koder och liknande körsträcka ger mig förtroende för diagnosen. Kommer definitivt att begära en fullständig inspektion av EVAP-systemet med fokus på ventilationsslangarna när jag lämnar in den på verkstad nästa vecka. Bränslelukten och stallningen efter tankning matchar det du också upplevde. Bra att veta att bilreparationen var okomplicerad när de identifierade grundorsaken. Jag var orolig för potentiella problem med bränsletanken, men det låter som om ventilationsvägen är den mer troliga orsaken. Utsläppssystemets varningar och motorlampan har varit oroande, så det är betryggande att höra att din bil har gått problemfritt i 25000 KM efter att slangarna fixades. Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag kan förvänta mig under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)