Audi A6 ABS-lampa: Hastighetssensor problem förklaras

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på Audis hanterade jag en liknande fråga på min 2015 A7. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, konstant ABS-lampa och ingen dragkraftskontroll, trots en fungerande hastighetsmätare. Felet visade sig vara en defekt styrenhet som misstolkade hjulsensorns insignaler. Till en början trodde jag att det bara var fel på sensorerna, men varningarna på instrumentpanelen kvarstod även efter att sensorerna rengjorts. Verkstaden diagnostiserade det som en trasig ABS-kontrollmodul som behövde bytas ut. Reparationen kostade mig 1 000 euro inklusive programmering och kalibrering. Sedan dess har alla system fungerat felfritt utan några varningslampor. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall mer exakt, kan du dela med dig av följande: Aktuell mätarställning, Om problemet uppstod plötsligt eller gradvis, Om du märker några andra varningslampor eller ovanligt beteende, Om du nyligen har utfört något arbete på bromssystemet, Om du kan känna någon ABS-pulsering vid hård inbromsning Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma problem med styrenheten som jag hade eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för insikten. Min A6 har 187873 KM på klockan med den senaste servicen som gjordes för 2 månader sedan. ABS-frågan började plötsligt efter att ha kört genom kraftigt regn. Hade ingångssensorerna rengjorda men ingen förändring. Bilen kör bra annars och bromsar fungerar normalt, bara ingen ABS puls under hård inbromsning. Växellådan verkar också opåverkad trots att antispinnsystemet är offline. Börjar tro att det är kontrollmodulen som i ditt fall snarare än bara ett sensorproblem. Antar att jag borde förbereda mig för en liknande reparationskostnad.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra tillbaka från dig om din A6. Efter min egen erfarenhet av exakt detta problem är jag ännu mer övertygad om att vi har att göra med samma ABS-kontrollmodulfel. Det faktum att det började efter att ha kört genom kraftigt regn matchar det typiska felmönstret, fuktintrång kan utlösa dessa fel i styrenheten. Precis som i ditt fall förblev min hastighetsmätare och grundläggande bromsfunktion normala, men ECM slutade att korrekt bearbeta hjulhastighetssignalerna, vilket ledde till att ABS- och traktionssystemet stängdes av. Avsaknaden av ABS-pulsering vid hård inbromsning var också identisk med vad jag upplevde. Att de rena sensorerna inte löste felet stöder ytterligare diagnosen av kontrollmodulen. Vid min reparation bekräftade verkstaden att fuktskador på modulens interna komponenter orsakade felaktig signalbehandling. Din höga mätarställning är faktiskt typisk för när dessa fel inträffar, mitt inträffade runt 165000 KM. Reparationskostnaden på 1000 euro som jag nämnde tidigare bör vara ganska exakt för din situation, eftersom reservdelarna och arbetsinsatsen skulle vara praktiskt taget identiska. Skulle rekommendera att kontrollmodulen testas och byts ut snart, eftersom körning utan ABS och antispinn ökar risken, särskilt i våta förhållanden.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för svaren. Bra att få bekräftelse på det troliga problemet med ABS-kontrollmodulen. Efter att ha jämfört symptomen tror jag att min ECM definitivt misstolkar dessa hjulsensorinmatningssignaler precis som de andra beskrivna fallen. Felet som uppträder efter regn och den höga vägmätarställningen passar också in i mönstret. Jag kommer att boka in reparationen nästa vecka och budgetera runt 1 000 euro för modulbyte och programmering. Bättre att fixa det ordentligt än att fortsätta köra utan ordentlig ABS- och antispinnsystem. Den första sensorrengöringen var värd att prova, men nu är jag övertygad om att själva styrenheten behöver bytas ut. Kommer att uppdatera när arbetet är klart om någon annan stöter på liknande symptom i framtiden. De detaljer som delas här om fuktrelaterade fel och diagnostiska tecken kommer definitivt att hjälpa andra att felsöka dessa problem.

(Översatt från Engelska)