Audi A6 Elektriska problem: Failing Alternator varningstecken

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A4 2.0 från 1999. Som någon med lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll trodde jag först att det bara var ett dött batteri, men det visade sig vara mer komplext. Symptomen stämde exakt överens med dina, låg batterispänning, startproblem och dimmiga lampor. Efter att ha övervakat laddningssystemet fann min verkstad att batteriet var kraftigt urladdat och hade inre skador från flera djupa urladdningscykler. Den fullständiga diagnosen visade följande: Batterispänning under 12 V vid tomgångskörning, lösa batteripoler förvärrade problemet, batteriet kunde inte hålla rätt laddning Åtgärden omfattade Installation av nytt batteri, rengöring och fastsättning av batteripolerna, test av hela laddningssystemet för att verifiera generatorns funktion Totalkostnaden var 290 euro inklusive delar och arbete. Bilen har fungerat perfekt sedan dess, utan några fler elektriska problem. Innan du föreslår specifika lösningar för din A6, kan du dela med dig av följande: Batteriets nuvarande ålder, Spänningsmätningar om du har sådana, Om du märker av problemen mer under korta eller långa resor, Om du har några elektriska eftermarknadstillbehör installerade Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt fall matchar det jag upplevde eller pekar på ett annat problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina diagnostiska resultat. Sedan min senaste service vid 135622 KM fick jag en spänningsmätaravläsning från batteriet, endast 11,8V med motorn igång, vilket bekräftar ett problem med laddningssystemet. Verkstaden offererade 450 euro för en ny generator inklusive byte av spänningsregulator. Baserat på mina symtom och din information om att testa laddningssystemet kommer jag att fullfölja reparationen eftersom alla tecken pekar på en trasig generator. Jag uppskattar att du nämner kontrollen av lösa terminaler och kommer att be dem inspektera dessa anslutningspunkter medan de gör generatorbytet.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till att bekräfta din diagnos av generatorproblemet. Din 11,8V avläsning är definitivt en röd flagga, ett korrekt fungerande laddningssystem bör visa runt 13,5-14,4V under körning. Efter mitt batteribyte gjorde jag det till en vana att övervaka batterispänningen regelbundet. Spänningsmätaren visar nu konsekvent 14 V, vilket är precis där den ska vara. Så här i efterhand önskar jag att jag hade upptäckt problemet med generatorn tidigare, innan det skadade mitt originalbatteri. Offerten på 450 euro för byte av din A6-generator låter rimlig med tanke på delar och arbete. När de gör arbetet, se till att de: Testa den nya generatorn utgång efter installationen, Kontrollera alla anslutningar laddningssystem, Verifiera batteriets hälsa för att säkerställa att det inte har skadats Min A4 har gått 40000 KM sedan fastställande av dessa elektriska problem utan några laddningssystem frågor. Låt oss veta hur reparationen fungerar ut, det skulle vara till hjälp för andra som står inför liknande symtom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av detaljerna om din A4-upplevelse. Spänningsmätarens avläsning på 11,8 V under körning bekräftar definitivt mina misstankar om problem med laddningssystemet. En frisk generator och spänningsregulator bör hålla runt 14V, så detta pekar verkligen på generatorfel. Prisuppgiften på 450 euro för generatorbytet verkar rimlig baserat på nuvarande marknadspriser. Mitt batteri är faktiskt bara 18 månader gammalt, så förhoppningsvis kan ett problem med generatorn nu förhindra att batteriet skadas permanent av spänningsfall. Kommer att låta dem utföra en fullständig systemkontroll under reparationen, inklusive batteripolerna och alla elektriska anslutningar. Baserat på både din erfarenhet och mina symtom, att ta itu med detta nu bör förhindra mer omfattande elektriska systemfel på vägen. Planerade att schemalägga reparationen nästa vecka. De konsekventa spänningsfallen under kallstarter blir allt värre, så det är bättre att åtgärda det innan man blir strandsatt någonstans. Kommer att övervaka laddningssystemets spänning efter reparationen för att säkerställa att den håller rätt nivåer.

(Översatt från Engelska)