Audi A6 Fläktproblem som orsakar kritisk överhettning av motorn

Efter att ha upplevt liknande problem med min 2006 Audi A4 2.0T pekar symptomen på ett felande kylsystem. När min bil började överhettas var grundorsaken en felaktig termokontakt som inte aktiverade kylarfläkten ordentligt. Detta orsakade otillräcklig motorkylning, särskilt vid tomgångskörning eller körning i låg hastighet. Diagnosen av kylsystemet avslöjade flera problem: en sliten termokontakt, skräp som begränsade kylvätskeflödet och en kylarfläkt som gick med reducerad hastighet på grund av en trasig motor. Problemen med temperaturregleringen utlöste kontrollampan för motorn eftersom ECU:n upptäckte att motorn gick utanför normala driftsområden. Dessa problem med kylsystemet kan leda till allvarliga motorskador om de inte åtgärdas omedelbart. Reparationen involverade: Byte av termokontakten, Spolning av kylsystemet, Installation av en ny kylarfläkt, Läckagekontroll av alla kylvätskeslangar, Test av vattenpumpens funktion Den långsamma fläktrotationen som du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde före reparationen. Reparationen återställde korrekt motorkylning och löste ut varningen för motorkontrollen. Den här typen av problem kräver omedelbar uppmärksamhet för att förhindra potentiella motorskador. Överväg att låta utföra en fullständig diagnostik av kylsystemet, eftersom flera komponenter ofta går sönder vid ungefär samma miltal på dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av problemen med termokontakten och kylarfläkten. Efter att min reparation var klar började bilens radiator fungera normalt igen och temperaturkontrollen har varit perfekt. Jag undrar bara, kan du dela med dig av hur mycket du betalade för hela kylsystemreparationen? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt av några andra kylningsrelaterade problem? Min Audi mekaniker nämnde dessa frågor kan ibland återvända om inte alla slitna komponenter byts ut på en gång.

(Översatt från Engelska)

Jag har precis gjort den sista kontrollen idag. Reparationen av kylsystemet på min Audi A4 från 2006 kostade 250 euro för att åtgärda den felaktiga hastighetssensorn som gjorde att kylarfläkten inte fungerade som den skulle. Fläktmotorn fungerar nu perfekt och upprätthåller korrekt temperaturkontroll vid alla hastigheter. Sedan reparationen för tre månader sedan har bilen inte visat några tecken på överhettning. Fläkten startar precis när den ska och bilens radiator fungerar som den ska. Termokontaktens avläsningar är nu genomgående normala, vilket var det största problemet tidigare. En viktig sak som reparationen visade var att om problemet upptäcktes tidigt kunde skador på andra kylkomponenter förhindras. En fullständig systemkontroll visade att allt annat var i gott skick, så inga ytterligare delar behövde bytas ut. Det har varit fantastiskt att inte behöva hålla koll på temperaturmätaren längre. Bilen går perfekt sval även i långsam trafik där fläktdriften är som mest kritisk.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha haft problem med överhettningen i min Audi A6 fick jag den äntligen ordentligt diagnostiserad och åtgärdad förra veckan. Mekanikern upptäckte en kombination av problem som påverkade motorns kylsystem. Bilens kylarfläkt hade en utsliten motor och termokontakten behövde bytas ut. Den totala reparationen uppgick till 580 euro, vilket inkluderade: Ny kylarfläkt, byte av termokontakt, genomspolning av hela systemet, arbetskostnader Fläktljudet är nu helt normalt och motorkylningen fungerar perfekt. Motorkontrollampan försvann direkt efter reparationen. Även i tung trafik förblir temperaturen stabil. Jag är verkligen glad att jag fick den lagad innan någon allvarlig skada uppstod. När jag ser tillbaka borde jag ha ansträngt mig mer under mitt första mekanikerbesök för att ställa rätt diagnos på kylarfläkten. Bilen går så mycket bättre nu, och kylsystemet fungerar precis som det ska. Ingen mer stress över att titta på temperaturmätaren.

(Översatt från Engelska)