Audi A6 Hybrid PCV-problem: Guide för rök och effektförlust

Hade en jämförbar situation med min Audi A7 Hybrid 2017 förra vintern. Felfunktionen i vevhusventilationen visade liknande symtom, vit rök från avgaserna under acceleration, minskad motorprestanda och konstant kontrollampa för motorn. Den första diagnosen visade på en igensatt PCV-ventil som orsakade övertryck i vevhuset. Röken uppstod eftersom olja pressades förbi tätningarna på grund av denna tryckuppbyggnad. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omgående, eftersom fortsatt drift riskerar att skada motorns tätningar och förorena insugningssystemet. Reparationen omfattade byte av hela PCV-enheten och rengöring av insugningsröret som hade blivit förorenat av olja. Efter reparationen försvann röken helt och hållet och motoreffekten återgick till normala nivåer. Motorkontrollampan försvann och har inte återkommit. Detta är en känd svag punkt i dessa motorer, särskilt när regelbundna oljebyten försenas. Ventilationssystemet kan bli överväldigat av kolavlagringar, vilket leder till funktionsfel. Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat av en certifierad verkstad som specialiserar sig på VAG-fordon.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av A7. Jag hade samma rök- och ventilproblem med min A6 från 2019 för några månader sedan. Symptomen matchade perfekt, prestandaförlust och den irriterande motorvarningen. Det visade sig att ventilationssystemet var ganska igentäppt. Efter underhållsarbetet försvann alla problem och prestandan återgick till det normala. Den vanliga körningen har gått smidigt sedan reparationen, men jag är nyfiken på dina långsiktiga resultat. Kan du berätta hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag undrar också om några relaterade problem har dykt upp sedan den första reparationen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått vevhusventilationssystemet reparerat på min A7 har bilen gått perfekt i över 8 månader nu. Reparationskostnaden uppgick till 360 euro för delar och arbete, vilket inkluderade en grundlig rengöring av relaterade komponenter. Rökproblemen försvann helt direkt efter reparationen och tomgången har förblivit stabil. Inga motorlampor eller prestandaproblem har återkommit. Regelbundet underhåll verkar vara nyckeln till att förhindra att dessa ventilationsproblem återkommer. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att identifiera och åtgärda grundorsaken. Reparationen visade sig vara mycket enklare än vad jag först befarade. Se bara till att använda högkvalitativ olja och hålla dig till de rekommenderade serviceintervallerna för att hålla systemet igång smidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat problem med utsläpp och prestanda tog jag äntligen min A6 till återförsäljaren förra veckan. Diagnosen bekräftade en felaktig PCV-ventil som orsakade tryckuppbyggnad i vevhussystemet. Den totala reparationsnotan uppgick till 420 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern hittade betydande oljerester i insugningsröret från läckan, vilket förklarade röken och effektförlusten. De rengjorde allt grundligt och installerade en ny ventilenhet. Hela jobbet tog cirka 3 timmar. Jag är verkligen nöjd med resultatet, ingen mer rök, motorlampan är släckt och kraften känns helt återställd. Bilen går som ny igen. Kommer definitivt att hålla koll på underhållet för att förhindra framtida problem med ventilationssystemet. Glad att jag fick det fixat innan någon allvarlig motorskada uppstod.

(Översatt från Engelska)