Audi A6 MAP-sensorfel som orsakar strömförlust

Hade liknande symptom på min 2014 Audi A4 med 2.0T-motor. Avläsningarna av insugningsrörets tryck var inkonsekventa, vilket ledde till dålig motorprestanda och ökad bränsleförbrukning. Diagnosen visade att det fanns en betydande vakuumläcka vid insugningsrörets packning, vilket påverkade MAP-sensorns avläsningar. Variationerna i grenrörstrycket gjorde att motorstyrsystemet fick felaktiga data, vilket resulterade i en suboptimal bränsleblandning. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart. Om du fortsätter att köra med dessa symptom kan det leda till följande: Ytterligare försämrad motorprestanda, Risk för ytterligare motorskador, Ännu högre bränsleförbrukning, Potentiell skada på katalysatorn Reparationen omfattade byte av insugningsrörets packning och rengöring av MAP-sensorn. Trycksensorn testades också för att säkerställa korrekta avläsningar efter reparationen. Efter reparationen återgick motorns prestanda till det normala och bränsleeffektiviteten förbättrades avsevärt. Skulle rekommendera att få den kontrollerad snart, eftersom vakuumläckage tenderar att förvärras med tiden. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände före min reparation, och att skjuta upp reparationen leder bara till mer omfattande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Dessa symtom med MAP-sensorn och grenrörsproblem låter exakt som vad jag har att göra med. Kul att höra att din motorprestanda återgick till det normala efter reparationen. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen kostade? Är du också nyfiken på om du har haft några relaterade bilsensorer som har fungerat sedan reparationen gjordes? Min Audi A6 har varit super tillförlitlig tills nu, så hoppas att detta är bara en engångsföreteelse med trycksensorsystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha tagit bilen till min vanliga mekaniker förra månaden löstes problemet med den defekta tryckgivaren i grenröret helt och hållet. Den totala reparationen uppgick till 235 euro, vilket omfattade reparation av en större vakuumläcka som de upptäckte under inspektionen. Alla bilens sensorer fungerar perfekt nu och motorns prestanda har återgått till det normala. Inga varningslampor eller relaterade problem har dykt upp sedan reparationen. Inloppsgrenröret upprätthåller rätt tryck och bränsleförbrukningen är tillbaka på sin vanliga nivå. Värt att nämna är att det faktum att problemet upptäcktes tidigt förmodligen bidrog till att hålla reparationskostnaderna på en hanterbar nivå, eftersom långvariga problem med trycksensorn ibland kan leda till dyrare motorproblem. Den snabba lösningen räddade mig definitivt från potentiella komplikationer med andra bilsensorer längre fram. A4:an har gått utmärkt sedan reparationen, och det verkar definitivt som om det var ett engångsproblem med just den här tryckkomponenten i grenröret snarare än något systemiskt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Jag tog min A6 till en verkstad i morse efter diskussionen här. Mekanikern bekräftade att det verkligen var MAP-sensorn som orsakade problemen med motorns prestanda, tillsammans med en mindre vakuumläcka. Den totala reparationen uppgick till 290 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut trycksensorn och fixade läckan på cirka 3 timmar. Jag har redan märkt en enorm förbättring av hur bilen går, ingen trögare respons och motorlampan är släckt. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom mekanikern nämnde att bilens sensorer började få felaktiga avläsningar, vilket kunde ha lett till större problem. Motorns prestanda är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har förbättrats dramatiskt. Ett särskilt tack till dem som uppmuntrade till att få den kontrollerad direkt i stället för att fortsätta köra med problemet. Det var definitivt rätt beslut att åtgärda det omedelbart innan andra fordonssensorer påverkades.

(Översatt från Engelska)