Audi A6 Transmission Slipping: Tidiga varningstecken & fixar

Jag hade ett mycket liknande problem med växellådan på min A4 2017 förra året. Med lite erfarenhet av bilreparationer kan jag dela med mig av vad som hjälpte till att lösa det. Jag trodde först att det bara var gammal transmissionsvätska också, men diagnostiken visade att det var ett underspänningsproblem som påverkade transmissionsstyrmodulen. Symptomen stämde exakt, oregelbunden växling, varningslampor och växellådan gick in i limp-läge. Verkstaden upptäckte att batteriet inte längre levererade en jämn spänning, vilket gjorde att växellådans dator reagerade. De utförde: Diagnostisk genomsökning av hela systemet, batterilasttest, återställning av transmissionsstyrmodulen, kontroll av spänningsregulatorn Den totala reparationskostnaden var 240 euro inklusive delar och arbete. Hela processen tog cirka 4 timmar. Innan du drar några slutsatser om behovet av en växellådsspolning eller större reparationer, skulle jag rekommendera: 1. Att testa batteriet. 2. Att göra en fullständig diagnostisk genomsökning. 3. Kontrollera om det finns några lagrade felkoder för transmissionen Kan du dela med dig: Nuvarande körsträcka på din A6? När gjordes det senaste bytet av transmissionsolja? Finns det några andra elektriska problem (svaga lampor, långsam start)? Vilka specifika varningslampor ser du? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om kontrollmodulen. Min A6 servades senast för en månad sedan där de gjorde en standardinspektion och oljebyte. Nuvarande körsträcka är 11010 KM. Problemen med automatväxellådan började faktiskt direkt efter den servicen. Känslan av att växellådan slirar är mest märkbar under acceleration och varningslampan på instrumentbrädan visar en växellådssymbol. Problemen med växellådan verkar skilja sig från ditt fall eftersom jag inte har några elektriska problem, alla system fungerar bra utom växellådan. Jag misstänker att verkstaden kan ha förbisett något under servicen. Kommer att få den kontrollerad med fokus på transmissionsoljenivåer och växellådans diagnostik först.

(Översatt från Engelska)

Baserat på tidpunkten för dina transmissionsproblem som började direkt efter servicen låter det här mycket bekant. När min A4 hade liknande problem efter service visade det sig att oljenivån i växellådan var felaktig efter servicen. Verkstaden hade inte fyllt på transmissionsvätskan till den angivna nivån, vilket orsakade oregelbunden växling och problem med transmissionens prestanda. Även en liten avvikelse i hydraulvätskenivåerna kan utlösa varningslampan för transmissionen och få systemet att gå in i nödläge. I mitt fall var lösningen okomplicerad: Korrekt kontroll av oljenivån i transmissionen, påfyllning av rätt specifikationsvätska, återställning av transmissionens styrmodul Total kostnad: 180 euro. Några viktiga punkter att tänka på: 1. Symptom på slirande transmission vid acceleration tyder ofta på felaktiga vätskenivåer 2. Varningslampan för växellådan kan aktiveras av både låga och höga vätskenivåer 3. Moderna växellådor är känsliga för exakta specifikationer för hydraulvätska Rekommenderar att verkstaden kontrollerar Transmissionsoljans nivå och skick, Om rätt vätskespecifikation har använts, Eventuell instängd luft i transmissionssystemet Detta bör täckas av den senaste servicegarantin eftersom problemen började omedelbart efter deras arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som har kommit med råd. Efter att ha tagit bilen tillbaka till verkstaden hade du rätt om att transmissionsoljan var den skyldige. Servicecentret erkände att de gjorde ett misstag under det senaste underhållet. Det visade sig att de använt felaktiga specifikationer för transmissionsvätskan och att nivån var för låg, vilket orsakade alla dessa symptom på slirande transmission. De utförde ett komplett byte av transmissionsolja med rätt vätska och gjorde en systemåterställning. Den totala reparationskostnaden täcktes av garantin eftersom det var deras fel. Hela reparationen tog cirka 3 timmar och omfattade följande Tömning av fel transmissionsvätska, ordentlig transmissionsspolning för att rengöra systemet, påfyllning av vätska med rätt specifikation, fullständigt prestandatest av transmissionen Växellådan växlar nu perfekt igen utan några varningslampor. En bra lärdom om att dubbelkolla att verkstäderna använder rätt specifikationer för transmissionsolja vid service. Jag kommer definitivt att vara mer uppmärksam på detta vid framtida underhållsbesök.

(Översatt från Engelska)