Audi A7 Rattkontroller döda: Snabbfixguide

Nyligen hanterade liknande fel på styrkontroller på en Audi A5 2017. Kontrollmodulavläsningarna visade anslutningsproblem genom rattstången. Multifunktionsknapparna fungerade först intermittent och slutade sedan helt att svara. Den inledande fordonsdiagnostiken avslöjade ett fel i bandkabeln som ansluter rattreglagen till huvudkontrollmodulen. Kabeln hade slitits ut av upprepad rattrotation. Detta är faktiskt en vanlig slitagepunkt i dessa modeller. För att åtgärda felet krävdes en partiell demontering av rattstången för att komma åt och byta ut bandkabeln. Även om det inte är en större reparation, behöver den rätt verktyg och expertis eftersom det innebär att arbeta med krockkuddekomponenter. Själva rattstången var okej och behövde inte bytas ut. Viktigt: Krockkuddesystemet måste vara ordentligt avaktiverat innan något rattarbete utförs. Detta är inte ett gör-det-själv-jobb på grund av de säkerhetssystem som är inblandade. Reparationen tog ca 3 timmar på verkstaden, inklusive testning av alla styrkontroller och återställning av felkoderna. En kvalificerad tekniker bör inspektera den, eftersom om den inte åtgärdas kan det påverka andra rattfunktioner över tid.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma problem med rattkontroller med min A7 2020 förra vintern. Anslutningsproblemet visade sig vara en felaktig bandkabel i rattstången, precis som din. Jag fick det åtgärdat och har inte haft några problem med multifunktionsstyrningen sedan dess. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade? Jag är också nyfiken på om du upplevde några andra styrrelaterade problem efteråt? Min kontrollmodul kastade några ovanliga koder den första veckan efter fixen men har varit stabil sedan dess.

(community_translated_from_language)

Glad att kunna hjälpa till med ditt problem med styrkontrollen. Jag fick reparationen utförd förra veckan och det elektriska felet med multifunktionsratten var helt löst. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för att åtgärda den defekta kabelanslutningen i ratten. Sedan reparationen har kontrollmodulen fungerat felfritt utan att några felkoder har dykt upp. Det är ganska vanligt att se några tillfälliga koder direkt efter den här typen av reparation medan systemet kalibrerar om, så din erfarenhet matchar vad teknikern nämnde. Reparationen av rattstången var enkel när de identifierade den exakta anslutningspunkten som inte fungerade. Fordonsdiagnostiken visade att allt fungerade normalt efter en fullständig systemåterställning. Inga andra styrrelaterade problem har dykt upp sedan dess. Det låter som om vi båda hade bra resultat med den här lösningen. Kontrollmodulens avläsningar bör förbli stabila nu när kabelanslutningen är korrekt återställd.

(community_translated_from_language)

Tack för kostnadsinformationen. Efter att ha läst ditt svar tog jag äntligen min bil till en certifierad butik förra torsdagen. Felindikatorn var spot on, de hittade ett slitet sensorproblem i styrkontrollerna. Den totala räkningen uppgick till 120 euro, vilket inkluderade en fullständig diagnostisk skanning och kabelbyte. Mekanikern var noggrann och visade mig de skadade delarna. Definitivt bättre än mina tidigare reparationsupplevelser. De slutförde allt på cirka 2 timmar och återställde alla elektriska felkoder. Jag är verkligen lättad över att ha fått det fixat. Rattkontrollerna fungerar perfekt nu och fordonsdiagnostiken är helt klar. Tack igen för att du hjälpte mig att fatta beslutet att få den ordentligt undersökt.

(community_translated_from_language)