Audi A7 Rough Idle Fix: Tändstift vs bränsleinjektorer

Jag har viss erfarenhet av motorproblem, och förra året drabbades jag av nästan identiska symptom med min Audi A6 2012. Den grova tomgången och ryckigheten vid acceleration visade sig orsakas av en läcka i avgassystemet, vilket påverkade syresensorns avläsningar och orsakade problem med feltändningar i motorn. Efter flera försök att diagnostisera det själv tog jag den till en verkstad där de utförde ett röktest och hittade avgasläckan. Den totala reparationen uppgick till 265 euro, inklusive delar och arbete. Reparationen gjorde en enorm skillnad, den ojämna tomgången försvann helt och hållet och motorn gick jämnt igen. Innan du drar slutsatser om bränsleinsprutare eller tändstift, skulle det hjälpa att veta: Vilken motorstorlek har din A7? Har du märkt av några ovanliga avgasljud? Finns det några andra varningslampor förutom kontrollampan för motorn? När bytte du luftfilter senast? De symptom du beskriver kan förvisso vara relaterade till bränsletillförsel eller tändning, men baserat på min erfarenhet av en liknande modell bör en kontroll av avgassystemet ligga högt upp på diagnoslistan. En korrekt diagnos med ett skanningsverktyg skulle avslöja om vevaxelsensorn eller syresensorns avläsningar påverkas.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min A7 2010 har nu gått 71282 km och den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag och det finns ett litet tickande ljud från avgasområdet. Jag märkte också att bilen går sämre när den är kall. Jag drog just de diagnostiska koderna och fick P0303 och P0300, vilket pekar på problem med motorns misständning. Servicehistoriken visar att tändstiften aldrig byttes, så de är definitivt på grund av ersättning. Kommer att få dem att kontrollera tändspolarna också eftersom de ofta misslyckas tillsammans. Kan du berätta hur lång tid reparationen tog i ditt fall? Planerar att boka in den nästa vecka och behöver ordna transport.

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna. På min A6 tog hela reparationsprocessen cirka 4 timmar, men din kan vara annorlunda eftersom det verkar som om ditt problem sannolikt är tändstifts- och tändspolsrelaterat snarare än den avgasläcka jag upplevde. Dessa feltändningskoder (P0300 och P0303) i kombination med de ursprungliga symptomen och problemen med kallkörning tyder starkt på slitna tändstift och eventuellt felaktiga tändspolar. Eftersom dina tändstift aldrig har bytts vid 71282 KM är det hög tid att byta ut dem. De flesta tillverkare rekommenderar att man byter tändstift var 60000 KM. När jag hade liknande problem med feltändning i en annan bil för många år sedan, löste byte av både tändstift och tändspolar problemet helt och hållet. Reparationen bör ta cirka 2-3 timmar om de bara byter tändstift och spolar. Delarna kostar normalt cirka 180-250 euro för en komplett uppsättning. Ett användbart tips: låt dem inspektera luftfiltret medan de arbetar på det. Ett igensatt luftfilter kan bidra till ojämn gång, särskilt vid kallstarter, och det förbises ofta under det vanliga underhållet. Eftersom feltändningen har pågått under en längre tid är det också klokt att låta dem kontrollera kamremmens skick när de ändå är där, eftersom långvarig feltändning ibland kan orsaka ytterligare slitage.

(community_translated_from_language)

Tack alla för råden. Efter att ha fått dessa feltändningskoder och hört om liknande erfarenheter känner jag mig mer säker på vad som behöver göras. Kommer definitivt att låta dem byta ut båda tändstiften och kontrollera tändspolarna eftersom ingen av dem har bytts vid 71282 KM. Kontrollen av kamremmen är också ett bra förslag med tanke på körsträckan. Jag har bokat in bilen för nästa tisdag och ordnat med en hyrbil. Verkstaden offererade cirka 220 euro för delar plus arbete, vilket verkar rimligt baserat på vad andra betalat. De uppskattade 2-3 timmar för hela jobbet inklusive diagnostik. Kommer att uppdatera tråden när jag får tillbaka den och låta alla veta om byte av tändstift och tändspolar löste problemen med grov tomgång och ryck. Uppskattar verkligen alla detaljerade svar och tips om att kontrollera luftfiltret också.

(community_translated_from_language)