Audi A7 Sensorproblem som orsakar strömförlust och buller

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A6 (2017, bensin) förra månaden. Jag har viss erfarenhet av sensorrelaterade problem och kände igen de symptom du beskrev. Luftintagssystemet visade liknande tecken, visslande ljud, minskad effekt och temperatursensorn kastade felkoder. Temperaturfluktuationen var ganska märkbar på skanningsverktygets avläsningar. Först trodde jag att det bara var själva luftgivaren, men verkstaden fann att grundorsaken faktiskt var en skadad kabelanslutning till temperaturmätarsystemet. Den diagnostiska processen var ganska grundlig. De: 1. Utförde en fullständig skanning 2. Testade luftintagssystemet 3. Kontrollerade alla sensoranslutningar 4. Verifierade temperaturgivarens avläsningar 5. Inspekterade ledningsnätet Lösningen innebar reparation av kabelanslutningen till temperatursensorn, vilket kostade 95 euro inklusive arbete. Inga andra komponenter behövde bytas ut i mitt fall. För att ge mer specifika råd för din situation, kan du dela med dig av följande: Har du nyligen modifierat luftintagssystemet? När uppträdde symptomen första gången? Är symptomen konstanta eller varierar de med motortemperaturen? Vilka exakta felkoder visar ditt system?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min senaste service var vid 14279KM och problemet började strax efter. Luftflödessensorns avläsningar på mitt skanningsverktyg visar liknande temperaturfluktuationsmönster som det du beskrev. Det visslande ljudet är definitivt mest märkbart under hård acceleration. Lufttemperaturavläsningarna hoppar oregelbundet när motorn är under belastning. Att köra en detaljerad skanning visade P0113 och P0098 koder, båda relaterade till luftintagssystemet. Jag har inte gjort några modifieringar av motorn eller insugningskomponenterna. Symptomen verkar mer uttalade när motorn är kall. Reparationskostnaden på 95 euro som du nämnde låter rimlig om det visar sig att det bara är ett kabeldragningsproblem. Jag kommer att be verkstaden kontrollera temperaturmätarens anslutningar innan jag byter ut några sensorer.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa felkoder och symptom, särskilt de oregelbundna lufttemperaturavläsningarna under belastning, låter detta definitivt som samma kabeldragningsproblem som jag stötte på. Temperaturfluktuationsmönstret är ett tecken på ett anslutningsproblem snarare än en felaktig fordonssensor i sig. Det kalla motorbeteendet som du nämnde lägger vikt vid denna teori. I mitt fall var temperatursensorns avläsningar mest instabila under kallstarter när luftintagssystemet anpassade sig till temperaturförändringar. Att få dessa specifika felkoder (P0113/P0098) är faktiskt goda nyheter. När mitt motorsensorsystem visade samma koder bekräftade det att problemet var isolerat till lufttemperaturövervakningskretsen. Reparationen visade sig vara enkel när de hittade den skadade kabeln. En noggrann kontroll av sensoranslutningarna bör vara det första steget. Luftintagssystemet utsätts för betydande temperatur- och vibrationspåfrestningar, vilket kan lossa anslutningarna med tiden. I ditt fall, med relativt låg körsträcka, är det troligen bara ett anslutningsproblem snarare än ett sensorfel. Skulle föreslå att ha dem: 1. Testa sensorns motståndsvärden 2. Kontrollera kontaktstiften för korrosion 3. Verifiera ledningens kontinuitet 4. Övervaka live-data under kallstarter

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha fått så specifik input om felkoderna och testprocessen känner jag mig mycket mer säker på reparationsriktningen. Korrelationen mellan mina symtom och de beskrivna kabeldragningsproblemen är mycket vettig, särskilt hur temperaturmätarens avläsningar fungerar under kallstart. Det faktum att motorsensorsystemet visade identiska koder (P0113/P0098) är betryggande. Jag har planerat ett verkstadsbesök för nästa vecka. De kommer att fokusera på att kontrollera laddningssensorns ledningar och anslutningar innan de byter ut några delar. Den föreslagna testsekvensen för bilsensorer låter grundlig, särskilt övervakningen av luftintagssystemet under kallstarter. Jag kommer definitivt att kontrollera temperaturavläsningarna efter reparation för att säkerställa att lösningen löste både prestandaproblemen och felkoderna. Om det i slutändan bara blir en ledningsreparation som nämnts, skulle kostnaden på 95 euro vara mycket bättre än att byta ut sensorer i onödan.

(Översatt från Engelska)