Audi A8 Bakre solskyddsmekanism misslyckas under drift

Hade samma problem med reparation av solskydd på min Audi A6 3.0 TFSI 2010. UV-skyddet för solskyddet slutade svara helt och hållet och visade en felkod på MMI-displayen. Huvudproblemet var inte solskyddet i sig, utan snarare motorn och ledningsnätet som styr rörelsen för interiörtillbehöret. Vid en fullständig inspektion upptäcktes slitna kugghjul inuti motorhuset och korroderade elektriska anslutningar. Reparationen krävde att bakdäcket togs bort för att komma åt solskyddsmekanismen. Detta är faktiskt ett känt problem med dessa modeller. Den goda nyheten är att problemet åtgärdas genom att bara byta ut motorenheten och de elektriska komponenterna, vilket innebär att hela solskyddssystemet inte behöver bytas ut. Reparationen tar cirka 3-4 timmars arbete eftersom det krävs partiell demontering av interiören för att komma åt mekanismen. Fixen har hållit i över 2 år nu utan några återkommande problem. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem är det värt att åtgärda eftersom ett fastnat solskydd kan leda till överdriven värmeuppbyggnad och potentiell skada på interiörmaterial. Rekommendera att du får det kontrollerat snart, eftersom försenade reparationer ofta leder till ytterligare slitage på andra komponenter. Exakt samma symptom som du beskriver pekar på ett identiskt problem. Det bästa är att få det diagnostiserat på en verkstad som regelbundet arbetar med dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reparationen av det bakre solskyddet. Min beter sig exakt på samma sätt. Kan du komma ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för motor- och ledningsbytet? Sedan fix, har du märkt någon annan bil solskydd relaterade frågor eller fungerar allt smidigt nu? Min Audi A8 behöver detta sorteras innan sommaren träffar som UV-skydd är viktigt för baksätespassagerarna och läderinredning.

(Översatt från Engelska)

Sedan den defekta solskyddsmotorn lagades på verkstaden fungerar allt perfekt, inga fler felkoder eller fastlåsta mekanismer. Reparationskostnaden uppgick till totalt 330 euro, vilket omfattade både delar och arbete för att byta ut motorn. Nu fungerar bilens persiennsystem smidigt och utan problem. UV-skyddet fungerar som det ska igen, vilket innebär en stor skillnad för baksätespassagerarna och hjälper till att bevara läderinredningen. Reparationen var definitivt värd investeringen, särskilt med tanke på att ett komplett byte av solskyddet skulle ha kostat betydligt mer. Att ha ett fungerande interiörtillbehör som detta är avgörande under sommarmånaderna. Motorbytet löste alla problem och jag har inte upplevt några andra solskyddsrelaterade problem under de senaste månaderna. Mekanismen rör sig upp och ner på ett tillförlitligt sätt varje gång. Reparationskostnaden var rimlig för den typ av skydd som solskyddet ger. Jag rekommenderar att du åtgärdar problemet snart för att förhindra ytterligare slitage på systemets komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag fick äntligen min A8 fixad i butiken igår. Mekanikern bekräftade att det verkligen var motor- och ledningsfrågan. Arbetet tog cirka 4 timmar eftersom de var tvungna att ta bort en hel del av inredningen för att komma åt mekanismen. Den totala reparationen kostade 380 euro, vilket var något mer än väntat, men solskyddet fungerar nu felfritt. Felkoden är borta och mekanismen rör sig mjukt. De rengjorde och smorde också hela styrsystemet när de ändå var där. Det bästa är att de hittade felet innan det kunde skada andra komponenter eller själva visirenheten. Jag är verkligen glad att jag fick det här ordnat före sommaren, UV-skyddet gör redan en märkbar skillnad för baksätet. Jag behöver inte längre oroa mig för solskador på lädret heller. För alla andra som står inför det här problemet är det definitivt värt att få det utrett förr snarare än senare. Reparationskostnaden var mycket bättre än att behöva byta ut hela systemet.

(Översatt från Engelska)