Audi A8 DPF-fel: Svart Rök + Strömförlust Varning

Hade liknande problem med min Audi A6 3.0 TDI från 2012. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde, reducerat effektläge, mörk rök och varningar för utsläppskontrollsystem. Avgasmottryckssensorn var verkligen defekt, men detta var bara symptomet på ett allvarligare underliggande problem. DPF var helt igensatt på grund av flera misslyckade regenereringsförsök orsakade av de felaktiga sensoravläsningarna. Eftersom sensorn inte mätte avgastrycket korrekt kunde motorstyrenheten inte hantera DPF-regenereringscyklerna på rätt sätt. Reparationen krävde följande: Diagnostisk testning av hela utsläppskontrollsystemet, Byte av avgasmottryckssensor, Fullständig DPF-rengöring, Återställning av alla motorstyrningssystem Detta är inte ett problem att ignorera, eftersom fortsatt körning med dessa symtom kan leda till fullständigt DPF-fel. Läget med reducerad effekt är faktiskt en skyddsmekanism för att förhindra motorskador på grund av för högt mottryck i avgassystemet. Vi rekommenderar att du gör ett ordentligt diagnostiskt test hos en verkstad som är specialiserad på styrsystem för dieselmotorer. De bör kontrollera både sensoravläsningarna och DPF:s fysiska skick.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med A6. Min A8 visade exakt samma symptom för några månader sedan. Efter den fruktansvärda avgaslukten och episoderna med svart rök fick jag den äntligen kontrollerad i en annan butik som specialiserar sig på reparationer av dieselpartikelfilter. Partikelfiltret behövde en grundlig rengöring och de hittade också problem med avgassystemets sensorer. Jag kan inte nog betona hur viktigt det är att ta itu med dessa DPF-problem snabbt innan de orsakar mer omfattande skador på utsläppskontrollsystemet. Hur mycket slutade du betala för dina reparationer? Också nyfiken på om du har haft några liknande problem sedan du fick det fixat? Det har gått ungefär 4 månader sedan min reparation och hittills verkar allt gå smidigt utan varningslampor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna och uppföljningsupplevelsen. Efter att ha fått min A6 fixad genom att byta ut avgasmottryckssensorn för 245 euro har allt gått perfekt. Inga fler varningar om minskad effekt eller DPF-problem sedan reparationen. Det viktigaste var att upptäcka problemet med partikelfiltret tidigt. Den defekta trycksensorn orsakade felaktiga avläsningar, vilket förhindrade korrekta DPF-regenereringscykler. När den nya sensorn hade installerats började avgassystemet fungera som det skulle. Det är verkligen uppmuntrande att höra att din A8 också går bra efter 4 månader. Dessa trycksensorproblem kan definitivt vara frustrerande, men när de är korrekt diagnostiserade och fixade återkommer de vanligtvis inte. Håll bara ett öga på avgasrök och eventuella varningslampor, tidig upptäckt av lågtrycksproblem hjälper till att undvika dyrare reparationer längs linjen. Reparationskostnaden jag betalade var faktiskt ganska rimlig jämfört med vad ett komplett byte av DPF skulle ha kostat. Regelbunden motorvägskörning hjälper också till att upprätthålla korrekt partikelfilterfunktion nu när sensorn fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Jag har äntligen hittat en bra lösning för min A8. Efter att ha tröttnat på att min vanliga mekaniker avfärdade symptomen tog jag den till en verkstad specialiserad på dieselmotorer. Den diagnostiska testningen visade exakt vad som misstänktes, problem med avgassystemet och DPF. Den totala reparationen kostade 890 euro och omfattade byte av givare, rengöring av DPF och en fullständig återställning av systemet. Trycksensorn var helt sönder, vilket förklarade det reducerade effektläget och de hemska rökproblemen. Teknikern visade mig hur den defekta sensorn förhindrade att systemet för utsläppskontroll fungerade korrekt. Det bästa beslutet var att inte vänta längre med att få det åtgärdat. Fyra månader senare går motorn perfekt, inga varningslampor och avgaserna är rena. Den nya verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att förklara reparationerna och visa mig de felaktiga delarna. Jag är verkligen glad att jag bytte mekaniker och fick en korrekt diagnos. Det skulle ha blivit mycket dyrare reparationer om jag hade fortsatt köra med ett igensatt DPF och dåliga sensorer.

(Översatt från Engelska)