Audi A8 Hybrid Batteriproblem påverkar kritiska system

Hade nästan identiska problem med min 2017 Audi A7 Hybrid förra vintern och kan dela med mig av relevant erfarenhet som en bilägare med grundläggande underhållskunskap. Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde, svaga starter, blinkande lampor och felmeddelanden. Jag trodde först att det bara var ett urladdat bilbatteri, men verkstaden konstaterade att det var en defekt batterisensor som orsakade felaktiga avläsningar och påverkade styrningen av elsystemet. Den defekta sensorn innebar att laddningssystemet inte reglerade strömfördelningen mellan huvud- och hybridbatterisystemen på rätt sätt. Efter att sensorn bytts ut för 315 euro försvann alla elektriska problem och batteriladdningen återgick till det normala. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig? Upptäcker du dessa problem främst efter att bilen stått oanvänd? Har du kontrollerat batteripolerna med avseende på korrosion? Vilka felkoder loggar systemet? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma batterisensorproblem eller potentiellt något annat i din elektriska systeminställning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Mitt fordon servades senast vid 165000 KM för tre månader sedan. Efter att ha kontrollerat batteripolerna närmare märkte jag en viss vit korrosionsuppbyggnad runt den positiva terminalen. Gjorde ett spänningstest och fann att bilbatteriet bara håller 11,8 V när det borde vara runt 12,6 V. Systemet loggar felkod P0562 som indikerar ett systemspänningsproblem. Problemen blir värre efter att bilen sitter oanvänd i några dagar, vilket tyder på en möjlig batteridräneringsproblem. Tror du att jag borde börja med att rengöra de korroderade terminalerna innan jag utforskar sensorbytet du nämnde?

(Översatt från Engelska)

Baserat på spänningsavläsningen och korrosionen som du hittade, bör rengöring av batteripolerna definitivt vara ditt första steg. I min A7 påverkade liknande korrosionsuppbyggnad allvarligt det elektriska systemets prestanda och bidrog till de urladdade batteriproblemen. P0562-koden i kombination med 11,8 V-avläsning tyder starkt på att fordonets batteri inte får rätt laddning. Även om mitt fall i slutändan krävde ett sensorbyte, löste rengöring av de korroderade terminalerna en betydande del av de elektriska systemproblemen initialt. Så här fungerade det för mig: 1. Rengör polerna med en stålborste och bakpulverlösning 2. Kontrollera att plintklämmorna är ordentligt åtdragna efter rengöringen 3. Övervaka spänningen efter rengöring, bör stiga närmare 12,6 V 4. Testa batteriförbrukningen med en multimeter när bilen är avstängd Om rengöringen inte förbättrar situationen är nästa logiska steg att undersöka batterisensorn. Min reparation visade att sensorproblem kan efterlikna symtom på ett kraftigt urladdat batteri samtidigt som det faktiskt är ett separat problem med elsystemet. Det skulle vara bra att veta vilken spänningsavläsning du får efter en grundlig terminalrengöring. Detta kommer att indikera om man ska följa sensordiagnosrutten som jag slutade ta.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade förslagen. Jag rengjorde batteripolerna noggrant enligt dina steg och testade spänningen igen, den förbättrades till 12,2V men fortfarande inte helt normal. Batteridräneringstestet visade en 75mA-dragning med allt avstängt, vilket verkar högt. Efter några provkörningar har problemen med elsystemet förbättrats något, men de är inte helt lösta. Lamporna flimrar mindre, men kallstarter är fortfarande svaga. Med tanke på dessa resultat och den kvardröjande P0562-koden, tror jag att du har rätt om att kontrollera batterisensorn nästa. Kommer att schemalägga ett diagnostiskt möte för att få dem att testa sensorn specifikt, eftersom detta matchar så nära med vad du upplevde. Den partiella förbättringen från rengöring tyder på flera faktorer som spelar in. Jag uppskattar verkligen att du gick igenom felsökningsprocessen, det hjälpte mig att isolera den troliga grundorsaken utan att hoppa direkt till dyra reparationer.

(Översatt från Engelska)