Audi A8 Hybrid Varning och lösningar för fel på tändspolen

Som någon med lite praktisk erfarenhet av hybridfordon mötte jag nästan identiska symtom med min Audi A6 Hybrid 2018. Problemen med feltändning och motortvekan som du beskriver matchar min erfarenhet perfekt. Efter att ha upplevt liknande problem med spolpaket och motorstopp trodde jag först att tändspolarna behövde bytas. Men verkstaden upptäckte att grundorsaken faktiskt var mycket enklare, en lös anslutning i ledningsnätet som leder till spolpaketet. Kabelanslutningen hade lossnat med tiden och orsakat intermittenta symptom på spolfel. Åtgärden var enkel och kostade 95 euro för diagnostid och reparationer för att säkra anslutningen ordentligt. Sedan dess har motorn gått smidigt utan några fler feltändningar eller tveksamheter. För att ge mer specifika råd för din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka för din A8, Om kontrollampan för motorn lyser med fast sken eller blinkar, Om symptomen uppträder oftare när motorn är kall eller varm, Eventuella diagnostikkoder som hämtats från fordonet Att förstå dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem härrör från samma grundorsak eller kräver annan uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min A8 hade precis sin service vid 188849KM förra månaden. Motorkontrollampan lyser stadigt, blinkar inte, och motorns tvekan uppstår mestadels när motorn är varm, särskilt i stopp-och-go-trafik. Diagnosskannern visade felkod P0301, som pekade på feltändning i cylinder 1. Efter att ha läst om din liknande upplevelse med ledningsnätet kommer jag att be verkstaden att kontrollera anslutningarna till spolpaketet innan jag byter ut delar. De symtom på tändsystemet som du beskrev stämmer exakt överens med mina, särskilt den ojämna gång- och stallbeteendet. Jag skulle uppskatta om andra kunde berätta om kontrollen av ledningsanslutningarna löste deras problem med spolpaketet utan att de behövde byta ut det helt.

(Översatt från Engelska)

Jag kan definitivt följa upp mitt tidigare svar eftersom jag hanterade en mycket liknande situation. Efter att ha sett dina detaljer om P0301-koden och symtomen under varm drift speglar detta faktiskt min A6s beteende ännu närmare än jag ursprungligen trodde. Den stadiga motorvarningslampan och den specifika misständningen på cylinder 1 tyder starkt på ett problem med tändsystemet. I mitt fall löste kabelanslutningsfixen de initiala problemen, men de återkom efter cirka 2 månader. Den fullständiga diagnosen visade att den lösa anslutningen visserligen var en del av problemet, men att en tändspole faktiskt hade gått sönder på grund av den intermittenta strömförsörjningen. Det slutade med att jag bytte ut den problematiska tändspolen och säkrade alla kabelanslutningar ordentligt. Den totala kostnaden uppgick till 285 euro inklusive delar och arbete. Problemen med motorstopp och ojämn gång försvann helt efter denna kombinerade åtgärd. Med tanke på din körsträcka och den specifika felkoden rekommenderar jag att du låter inspektera både ledningarna och själva spolen. Fel på tändspolen visar ofta exakt dessa symtom, feltändning under belastning, ojämn tomgång och tvekan vid acceleration. Det faktum att dina problem förvärras med en varm motor matchar också det typiska mönstret för en felande spole.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha tagit min A8 till verkstaden hittade de båda problemen, en lös ledningsanslutning och en felaktig tändspole på cylinder 1. Hela reparationen inklusive delar och arbete kostade 320 euro, något mer än väntat men värt varenda cent. Fordonsdiagnostiken bekräftade vad ni alla föreslog, kombinationen av kabeldragningsproblem och spolfel orsakade feltändningen och motorns tvekan. De bytte ut den felaktiga tändspolen, säkrade alla kabelanslutningar och utförde en fullständig tändstiftsinspektion medan de höll på. Det har gått två veckor nu och motorn går perfekt utan att stanna eller gå ojämnt. Kontrollampan för motorn har varit släckt och den ryckiga accelerationen är helt borta. Uppskattar verkligen rådet om att kontrollera både ledningar och spolpaket, det räddade mig från att eventuellt byta ut delar i onödan eller missa problemets fulla omfattning. För alla som söker forumet senare med liknande problem, definitivt har både kabelanslutningar och tändspolar kontrolleras om du upplever dessa symtom.

(Översatt från Engelska)