Audi A8 Kallstart Misfire Fix: Problem med dålig injektor

Efter att ha hanterat mycket liknande kallstartsproblem på min 2004 Audi A6 4.2L kan jag dela med mig av min erfarenhet. Symptomen var nästan identiska, grov tomgång vid kallstarter och enstaka felstarter under de första minuterna. Efter flera diagnostiska försök identifierade min verkstad en defekt bränsleinsprutare som orsakade inkonsekvent bränsletillförsel under kallstarter. Reparationen omfattade följande: Fullständig diagnos av bränslesystemet, borttagning och testning av alla injektorer, byte av en defekt injektor, rengöring av de återstående injektorerna, återställning och anpassning av systemet Totalkostnaden var 515 euro inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har kallstartsproblemen helt försvunnit och motorn går smidigt från start. Innan du föreslår att detta kan vara exakt ditt problem, kan du dela med dig av: Finns det några kontrollampor eller lagrade felkoder? Uppstår den ojämna tomgången endast vid kallstarter eller även vid andra tillfällen? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Upplever du någon effektförlust under körning? När utfördes det senaste underhållet av bränslesystemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symtom stämmer överens med min erfarenhet av den felaktiga injektorn eller peka på andra potentiella orsaker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min A8 har 26190 KM och servades senast för 3 månader sedan. Den diagnostiska skanningen avslöjade P0201 och P0204 koder. Den grova tomgången är definitivt mer uttalad under kallstarter och bränsleförbrukningen har ökat med cirka 15%. Ingen betydande kraftförlust under körning. Efter att ha läst ditt inlägg, hade jag bränsleskenan trycktestas. Mekanikern fann låga tryckavläsningar under kallstart. Ytterligare inspektion visade att två bränsleinjektorer verkligen misslyckades intermittent, vilket orsakade svårstartade och grova tomgångssymtom. Jag får reparationsofferten i morgon, men baserat på dina kostnader är jag åtminstone förberedd på vad jag kan förvänta mig. Problemen med bränsletillförseln stämmer exakt överens med vad du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din A8. Den P0201 och P0204 koder bekräftar mina misstankar om injektor problem, dessa är samma koder som jag fick innan min reparation. Att ha två felande injektorer förklarar de mer allvarliga bränsleinsprutning problem youre upplever. Det låga trycket i bränslespåret under kallstarter i kombination med den högre bränsleförbrukningen matchar perfekt de symptom jag hade. Mina reparationskostnader kan faktiskt vara i underkant eftersom du behöver byta ut två injektorer snarare än en. Efter rengöringen och bytet av injektorerna försvann inte bara problemen med grov tomgång och svåra starter, utan även bränsleförbrukningen återgick till det normala. Problemen med feltändningar i motorn försvann helt, särskilt under de kritiska första minuterna efter start. Ett tips: se till att de utför en grundlig rengöring av bränslesystemet när de byter ut injektorerna. I mitt fall hade skräp från den trasiga injektorn förorenat bränslespåret en aning, och rengöringen förhindrade eventuella kvarstående problem. Skulle vara intresserad av att höra vilken offert du får. Min erfarenhet är att reparationen, även om den inte var billig, helt löste alla kallstartsrelaterade problem.

(Översatt från Engelska)

De problem med bränsleinsprutningen som du beskrev stämmer perfekt överens med min situation. Jag har just fått reparationsofferten, 890 euro för byte av båda insprutarna, inklusive en fullständig rengöring av bränslesystemet och diagnosavgifter. Detta är högre än din reparationskostnad, men det är rimligt eftersom jag behöver två insprutare istället för en. Mekanikern bekräftade att testresultaten för injektorerna visar intermittenta felmönster under kallstarter, vilket förklarar de symptom på feltändning som jag upplevde. De rekommenderade också att rengöra hela bränsleskenan för att förhindra eventuella föroreningsproblem, precis som du föreslog. Jag har planerat in reparationen för nästa vecka. Den ökande bränsleförbrukningen och de ihållande kallstartsproblemen måste verkligen åtgärdas. Din feedback hjälpte mig att bekräfta att jag gör rätt val med den här reparationen, särskilt eftersom dina symptom och diagnostiska koder var så lika mina. Jag kommer att uppdatera när arbetet är slutfört för att bekräfta om det löser alla problem med bränsletillförseln. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte verkligen till att vägleda mitt beslutsfattande om den här reparationen.

(Översatt från Engelska)