Audi A8 Turbo Fel Symtom pekar på Boost Sensor

Jag hade en jämförbar fråga med min Audi A6 diesel 2020 förra månaden. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar låter de symtom du beskriver mycket bekanta. Kontrollampan för motorn tändes och jag märkte liknande problem, särskilt kraftförlusten och konstiga ljud från turbosystemområdet. Avläsningarna från boostsensorn var inkonsekventa, vilket pekade på ett potentiellt problem med trycksensorn. Jag tog den till min verkstad där de konstaterade att det var en lös anslutning i ledningsnätet som var ansluten till laddtrycksgivaren. Reparationen omfattade kontroll av alla kabelanslutningar och byte av en skadad kontakt. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete, vilket var rimligt med tanke på symptomen. Fixen löste alla problem, ingen motorlampa tändes längre, korrekt kraftöverföring återställdes och normala laddtryckssensoravläsningar. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A8, När uppträdde dessa symptom först, Har du märkt någon korrelation med väderförhållanden, Har något arbete nyligen utförts på turbosystemet, Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller kan vara något annat i turbosystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min A8 har 77252 KM och hade precis sin årliga service förra månaden. Efter att ha läst din beskrivning tror jag att vi kanske har att göra med olika problem. Mina visslande ljud är mycket mer uttalade, vilket tyder på en möjlig laddningsläcka i insugningsröret snarare än bara ett sensorproblem. Jag har också försökt kontrollera laddtrycksgivarens anslutningar själv, men de verkar vara täta. I mitt fall började symptomen plötsligt under motorvägskörning och har varit konsekventa oavsett väder. Turboladdarproblemen blir värre, särskilt effektförlusten under acceleration. Det skulle vara intressant att höra om någon annan har upplevt liknande problem med turbosystemet som visade sig vara mer än bara sensorrelaterade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Efter att ha läst dina symptom mer noggrant håller jag med om att detta låter annorlunda än mitt sensoranslutningsproblem. Den uttalade visslingen i kombination med effektförlust och konsekventa symtom pekar mer mot ett fysiskt problem i turbosystemet snarare än bara sensoravläsningar. På min tidigare A6 stötte jag faktiskt på en liknande situation ungefär 6 månader före sensorproblemet. Den höga visslingen visade sig vara ett delat intercoolerrör som orsakade en stor boostläcka. Inloppsgrenröret var okej, men läckan gjorde att turboladdaren tappade tryck, vilket orsakade liknande symptom på effektförlust. Reparationen omfattade följande: Tryckprovning av hela turbosystemet, Byte av det spruckna röret, Installation av uppdaterade klämmor, Kontroll av wastegatets funktion Den totala reparationskostnaden var 485 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Efter reparationen försvann motorlampan och prestandan återgick till det normala. Med tanke på att dina symptom förvärras rekommenderar jag att verkstaden gör ett fullständigt trycktest av turbosystemet. Ett tryckläckagetest skulle snabbt identifiera om det finns några brott i rören eller anslutningarna mellan turboladdaren och insugsgrenröret. Det är bättre att ta itu med det snart innan det eventuellt orsakar mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha läst igenom förslagen, särskilt om intercoolerrörsfrågan, planerade jag ett möte med min butik för nästa vecka. Visslandet från turboområdet har blivit ännu högre sedan mitt senaste inlägg, och luftintagssystemet verkar definitivt förlora tryck någonstans. Min magkänsla pekar mot en betydande boostläcka snarare än bara en felaktig trycksensor, med tanke på hur symptomen fortsätter att förvärras. Uppdaterar när verkstaden har utfört trycktestet på hela turbosystemet och kontrollerat anslutningarna till insugningsröret. Hoppas att det bara är ett sprucket rör som nämnts och inte ett allvarligare problem med turboladdaren. Uppskattar verkligen alla detaljerade erfarenheter som delas, hjälper till att begränsa de potentiella problemen innan du går till affären. Planerar att låta dem göra en fullständig inspektion av alla turborelaterade komponenter medan de har det isär. Bättre att fånga upp eventuella andra problem nu än att hantera flera reparationer senare.

(Översatt från Engelska)