Audi Q2 kraftförlust kopplad till problem med vevaxelns tidsinställning

Hade liknande symptom med min Audi Q3 från 2019. Motorlampan tändes under motorvägskörning, följt av märkbar effektförlust och ökad bränsleförbrukning. Vevaxelpositionssensorn var trasig, vilket orsakade felaktiga tidssignaler mellan vevaxeln och kamaxeln. Reparationen omfattade byte av vevsensorn och en fullständig diagnos för att säkerställa att timingkedjan inte påverkades. Även om sensorn i sig är en relativt liten del krävde det mycket arbete att komma åt den eftersom flera komponenter behövde tas bort. Kamkedjan var lyckligtvis intakt, vilket skulle ha inneburit en mycket allvarligare reparation. Dessa symptom bör inte ignoreras, en felaktig vevsensor kan orsaka feltändningar i motorn och potentiella skador om den inte kontrolleras. Den ryckiga accelerationen och effektförlusten beror på att motorstyrenheten får felaktiga positioneringsdata, vilket leder till felaktig bränsleinsprutningstid. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden och bilen har gått perfekt sedan dess. Det här är ett känt problem som kan uppstå i den här motorfamiljen, men en korrekt diagnos är avgörande innan några delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet av problemet med Q3-vevsensorn. Min fick fast ca 3 månader sedan och motorn synkronisering är tillbaka till det normala nu. Mekanikern bekräftade att det verkligen var vevaxelns positionssensor som orsakade timingproblemen med kamgivaren. Är du verkligen nyfiken på reparationskostnaden i din ände? Min räkning kom på 475 euro inklusive delar och arbete. Undrar också om du har märkt några andra problem dyker upp sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att din Q2 går smidigt igen. Reparationen av vevgivaren på min Q3 var faktiskt mer rimlig och kostade 340 euro totalt för delar och arbete. Referensvärdena mellan vevaxel och kamaxel har varit perfekta sedan reparationen, och motorlampan har inte återkommit. Tidsinställningen mellan vevaxel och kamaxel är nu perfekt, vilket har återställt motorns prestanda och bränsleeffektivitet. Inga andra problem har uppstått under de månader som gått sedan reparationen. Motorn går mycket jämnare nu när vevsensorn levererar korrekta positioneringsdata till motorstyrenheten. Om din reparation inkluderade en fullständig diagnostisk skanning, som min gjorde, bör du vara redo att köra. Dessa sensorer håller vanligtvis ganska länge när de väl har bytts ut, och korrekt motortidtagning hjälper till att förhindra överdrivet slitage på andra komponenter som kamkedjan. Värt att notera är att regelbunden övervakning av motorns prestanda kan hjälpa till att fånga upp eventuella sensorproblem tidigt innan de orsakar mer betydande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hjälpte mig att fatta ett beslut. Efter dina goda råd tog jag min Q2 till en pålitlig mekaniker förra veckan. Reparationen var okomplicerad, de bekräftade att det var fel på vevgivaren och bytte ut den inom en dag. Kamkedjan såg bra ut under inspektionen, vilket var en stor lättnad. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen och den tröga prestandan försvann helt. Bränsleförbrukningen är också tillbaka på normala nivåer. Hela jobbet kostade mig 475 euro, vilket verkar rimligt med tanke på det diagnostiska arbetet och arbetsinsatsen. Mekanikern kontrollerade också motorsynkroniseringen och bekräftade att allt fungerade perfekt. De förklarade hur vevsensorn påverkar motorstyrningen och visade mig den gamla sensorn som hade synligt slitage. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att åtgärda det, eftersom det kunde ha lett till allvarligare motorproblem. Efter 3 månader och flera tusen kilometer går bilen som ny. Inga varningslampor eller prestandaproblem har dykt upp sedan reparationen. Definitivt värt att få det ordnat snabbt när dessa symtom först dyker upp.

(Översatt från Engelska)