Audi Q2 Överföring Slipping: Hur man fixar & reparationskostnader

Hade ett mycket liknande problem med min Audi Q3 från 2019, som delar många drivlinjekomponenter med din Q2. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att underhålla dessa fordon matchar de symtom du beskriver vad jag stötte på. Den grova växlingen och slirningen visade sig bero på defekta kugghjul i överföringslådan, inte bara sliten överföringsvätska. Även om ett oljebyte i överföringslådan tillfälligt kan förbättra växlingen, fann min mekaniker betydande mekaniskt slitage på flera växelkomponenter. Den kompletta reparationen inkluderade: Byte av skadade kugghjul i fördelningsväxellådan, ny växellådsolja och olja till fördelningsväxellådan, fullständig inspektion och testning av systemet Den totala reparationskostnaden var 330 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Arbetet tog cirka 6 timmar att slutföra. För att bättre kunna hjälpa till, kan du tillhandahålla: Aktuell körsträcka, Servicehistorik avseende oljebyten på fördelningsväxellådan, Eventuella ovanliga ljud under acceleration, Om problemet är mer märkbart när bilen är kall eller varm Dessa uppgifter skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar mitt eller om det kan vara något annat. Regelbundet underhåll av överföringsvätskan är avgörande för att förhindra dessa problem, men ibland uppstår mekaniskt slitage trots korrekt underhåll.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Gjorde bara en snabb sökning genom mina serviceposter, mitt senaste underhåll var ett oljebyte vid 138000 KM, för cirka 4500 KM sedan. Växelslipningsljudet är definitivt mest märkbart under kallstart och blir något bättre efter uppvärmning. Växelslitaget verkar allvarligare än ett enkelt vätskeproblem, särskilt med tanke på att symptomen matchar din erfarenhet av mekaniska problem. Jag ska be min mekaniker kontrollera om det finns läckage av växellådsolja och slitna komponenter vid inspektionen. Skulle du rekommendera att byta både växellådsolja och växellådsolja före större reparationer, bara för att utesluta enklare lösningar?

(Översatt från Engelska)

Baserat på din körsträcka och symtom, särskilt kallstart växelslipning, speglar detta definitivt de mekaniska slitageproblem som jag stötte på med min Q3. Att byta vätskor är en bra förebyggande åtgärd, men jag tror inte att det kommer att lösa det underliggande problemet i ditt fall. Kallstartssymtomen är särskilt talande. I mitt fall var det mekaniska slitaget som tydligast på morgonen och förbättrades något med uppvärmningen, precis som du upplever. Detta händer eftersom slitna komponenter i överföringslådan har mer spel när det är kallt. Som jämförelse kan nämnas att min reparation omfattade följande: Inspektion av fördelningsväxellådan 40 Euro, Växelbytesdelar 180 Euro, Arbetskostnader 110 Euro Enbart växellådsoljebytet skulle kosta cirka 80 Euro, men med tanke på det malande ljudet kan det vara slöseri med pengar att bara investera i vätskebyten när mekaniska reparationer oundvikligen behövs. Mitt råd skulle vara att gå direkt till en fullständig inspektion och troligen ett växelbyte, baserat på hur väl dina symptom stämmer överens med vad jag upplevde. Kom ihåg att fortsatt kuggslipning kan leda till mer omfattande mekaniskt slitage om det inte åtgärdas omedelbart. Reparationskostnaden kan tyckas betydande, men det är billigare än att vänta tills ett fullständigt fel på fördelningsväxeln uppstår.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information. Din erfarenhet hjälpte definitivt till att klargöra vad jag har att göra med. Det är bra att veta att kallstartssymtomen pekar mot mekaniska problem snarare än bara vätskeproblem. Baserat på de reparationskostnader du delade planerar jag att hoppa över den enda vätskefixen och gå direkt till den fullständiga inspektionen. Växelslipningen under kallstarter matchar ditt fall exakt, så det är ingen mening att slösa pengar på partiella lösningar. Gjorde en tid för nästa vecka för att få dem att kontrollera transfer case olja och inspektera för mekaniskt slitage. Den uppskattning de gav mig var cirka 400 euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt med tanke på den uppdelning du gav. Jag kommer att uppdatera när de har diagnostiserat det exakta problemet, men jag är ganska säker på att de kommer att hitta liknande skador på växellådan som du upplevde. Bättre att åtgärda det nu innan kugghjulsslipningen leder till fullständigt transmissionsfel.

(Översatt från Engelska)