Audi Q2 spjällfel utlöser varning för upphängning

Jag hade ett liknande problem med min Audi Q3 från 2020, och eftersom jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det var ett stort problem med fjädringssystemet. Varningslamporna och den dåliga körkvaliteten fick mig att oroa mig för dyra dämparbyten. Men efter att ha tagit den till en verkstad fann de att grundorsaken var mycket enklare, en felaktig kabelanslutning till dämpningens kontrollmodul. Fjädringssensorerna var okej, men anslutningen var intermittent, vilket gjorde att systemet gav felmeddelanden. Reparationen var enkel, man rengjorde anslutningarna och bytte ut en skadad kabelhärva som gick till fordonets fjädringskomponenter. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Körkomforten och köregenskaperna återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Innan vi föreslår specifika lösningar för din Q2 skulle det vara bra att veta: Upplever du några särskilda ljud när du kör över ojämnheter? Tänds varningslampan omedelbart efter att du startat bilen eller först efter körning? Har du nyligen fått något arbete utfört på fjädringen? Blir problemet värre under vissa väderförhållanden? Denna ytterligare information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det är något annat i dämpningskontrollsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för din feedback. Bara för att uppdatera: min bil har 95266 KM och den senaste servicen var för bara 2 månader sedan. Efter att ha läst din erfarenhet kontrollerade jag närmare och märkte ett lätt klonkande ljud från den högra främre stötdämparen när jag körde över fartgupp. Varningslampan verkar dyka upp från ingenstans, inte knuten till start eller specifika förhållanden. Fjädringssystemet känns definitivt styvare på höger sida jämfört med vänster. Bilens köregenskaper har blivit allt sämre under de senaste veckorna, särskilt vid motorvägskörning. Dämpningskontrollen verkar påverkas mest under högre hastigheter. Jag ska boka en tid för diagnostik. Nämnde din verkstad några specifika testprocedurer som de använde för att identifiera kabeldragningsproblemet kontra det faktiska spjällfelet?

(community_translated_from_language)

Tack för dessa detaljer om din Q2. Dina symptom låter faktiskt annorlunda än min erfarenhet, det klonkande ljudet och de ojämna köregenskaperna pekar mer mot ett fysiskt fjädringsproblem snarare än bara ett kabeldragningsproblem. Medan min Q3s problem var rent elektriska, din beskrivning av progressiv försämring och klonk från höger främre stötdämpare tyder på att du kan ha att göra med faktiska dämpare slitage. Den ojämna åkkomforten mellan sidorna är särskilt talande. Den diagnostiska processen bör omfatta: Fysisk inspektion av stötdämparens monteringspunkter, Datorbaserat test av dämpningsstyrsystemet, Jämförelse av fjädringens respons från sida till sida, Mätning av dämparens responshastighet Min reparationskostnad var låg eftersom det bara var en kabelfix. Om du behöver en ny stötdämpare får du räkna med cirka 400-600 euro per enhet plus arbete. Men innan du byter ut delar, se till att de kontrollerar de elektriska anslutningarna också, ibland kan flera problem utlösa liknande symtom i fjädringssystemet. Baserat på din beskrivning rekommenderar jag att du ber dem att särskilt fokusera på den högra främre dämparen under inspektionen. Kombinationen av buller och ojämn körning indikerar vanligtvis mer än bara en sensor eller ett kabelfel.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen. Med tanke på det höga ljudet och de stora skillnaderna i fjädringsstyvhet mellan sidorna förstår jag bättre varför du tror att detta kan vara allvarligare än det kabeldragningsproblem du upplevde. I mitt fall hörs verkligen en hög klonk från den högra främre stötdämparen över alla större ojämnheter. Varningen för dämpningskontroll dyker upp från ingenstans under körning, och fordonsupphängningen känns definitivt mer komprometterad på höger sida. Sedan jag skrev inlägget tog jag en försiktig körning idag och märkte att åkkomforten försämras avsevärt över 80 km/h. Jag kommer att schemalägga den diagnostiska kontrollen imorgon och specifikt begära att de undersöker: Fysiskt skick på höger främre dämpare, Alla fästpunkter för fjädring, Komplett test av dämpningskontrollsystem, Test av respons från sida till sida Uppskattningen på 400-600 euro för en ny stötdämpare hjälper mig att sätta mina förväntningar om det visar sig behövas. Nu vet jag åtminstone att jag ska låta dem kontrollera alla elektriska anslutningar innan jag byter ut några delar. Uppdaterar när jag vet mer om vad som faktiskt orsakar dessa problem med fjädringen.

(community_translated_from_language)